关于王吉福的问题,李睿可以回答千言万语,但唯有一句话最为重要。
李睿淡淡的道:“王董,我看好国家对于电动汽车行业的扶持政策。”
王吉福眼睛亮了,他本来看到李睿这么年轻就有所猜测,怀疑李睿背后的资本是什么背景。
现在听到李睿如此有信心的话,王吉福误以为李睿从上层得到了什么暗示。
事实上不论是过去还是现在还是数年后的未来,电动汽车行业的利润主要来源并非消费者,而是国家的补贴。
从二零零九年开始,铧国推出了一系列新能源汽车扶持政策,包括提供高额财政补。如果没有国家政策的扶持和真金白银的补贴,很多车企根本活不下去。
以迪亚比自己为例子,今年一季度的营业收入为117亿元,同比下降116,净利润实现27亿元,同比下降8435。
业绩下降固然有市场竞争加剧和销量下降的原因,但最主要的原因其实是国家取消了给电动汽车的购置税优惠政策。
下一步,国家会如何给电动汽车行业扶持,是迪亚比能不能活下去,能不能活得很好的关键因素。
王吉福为了政策的事情,已经跑了好多趟燕州,但每次得到的答复都是新政策还在研究当中。
身为迪亚比的董事长,王吉福自己心里尚且没底,何况是投资人呢?
大家都在作壁上观,等政策,等补贴,等各种利好消息。
谁也不去想,如果电动汽车行业困难的时候不出手相助,等政策下来了,是否还有他们插手的机会呢?
唯有李睿不需要考虑,因为他知道接下来国家还会一如既往的支持新能源汽车。
曾几何时,铧国在传统燃油车时代技术落后,工业化程度低,不占优势,任由外资品牌拿捏。
新能源汽车领域,是铧国实现汽车工业弯道超车的大好机会,当然会不惜一切代价抢占先机和市场。
这一系列扶持政策的确获得了良好的效果,到了二零一五年,铧国就一跃成为全世界最大的新能源汽车产销国,其中迪亚比做出了很大的贡献。
有这种先见,李睿当然敢放手投入。
“李总能详细说说吗?”王吉福按捺着内心的激动问道。
李睿简单的描述了一下未来。
种种在未来司空见惯的事情,听在二零一一年都在摸着石头过河的新能源汽车大佬耳中,印证着他自己心中的规划,不由得掀起一阵阵惊涛骇浪。
就像李睿之前忽悠薛显贵,忽悠冯新桥,忽悠雷俊,以及忽悠潘春雨谢志清关东林等人一样,王吉福也被李睿给震住了,内心里生出一种“这人是知音啊”的感觉,如果不是年纪差的太大,简直立刻拉着李睿烧香磕头斩鸡结拜了!
说到最后,李睿道:“在我心中,迪亚比就是国内新能源汽车的一种象征,未来必将有一天,迪亚比会代表着铧国证明,工业领袖的指挥棒已经从西方传至了铧国!”
王吉福惊呆了,这不就是他的梦吗?
李睿继续道:“王总,你在做的事业不仅仅是造汽车和电池,而是一种变革。人类从发明汽车到现在已经有一百多年了,始终没有摆脱对于汽油的依赖,现在这种颠覆传统的机会已经来到眼前,我愿意助你一臂之力!”
王吉福不是第一次见投资人,事实上就在不久之前他还见过老沃伦,也得到了对方的赞赏。
可是比起李睿来,老沃伦的话就显得平平无奇了,只是从财务角度分析了迪亚比的前景,让一心“buildyourdreams”的王吉福有些格格不入之感。
反而是李睿的话,每一句都说到他的心坎里,让他萌生出冲天的壮志。
李睿还没说完,继续给王吉福打鸡血道:“王总,我现在只恨自己没能早生十年。如果二零零三年我能遇到你,一定会坚决支持你收购秦川汽车,进军汽车业的决定!”
王吉福再受鼓舞,当初他泛起自己擅长的领域进入陌生的汽车行业,受到无数人的批评和指责,就连家人和老部下都不理解他为什么如此冲动。
当时的摩根士丹利更是直接下调了迪亚比的市场评级,导致股价动荡下跌,后来迪亚比整整两年都没能推出新车型,更是遭受了无数的质疑,认为他是在拿一个公司的前途命运开玩笑。
后来的事实证明,王吉福是对的,可当时他遭受的那么多伤害却永远都无法弥补。
王吉福偶尔也会想,如果当初身边有人能够坚定不移的站在他一边,给他鼓鼓劲,哪怕只是一句也好啊。
不仅得不到帮助,就连昔年的竞争对手们,也一个个悲壮的倒下。
奥克斯,二零零三年开始造车,二零零五年退出。
波导,二零零三年造车,二零零九年退出。
美的,二零零三年进入,二零零九年出售。
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