这一届班子都是年轻人，剩下几个老军垦，基本也都年龄快到杠不管事了。新官上任三把火，她们自然想干出一些成绩来。
总不能让父辈们拉着手，在地图上一划拉：“这是朕给你们打下的江山，可要守住啊！”他们可丢不起那个人。
想出成绩，飞机制造自然是最合适的目标, 毕竟国内还不能独立完成飞机的制造。而军垦城占着这么多的优势，不尽快搞出点名堂来就没天理了。
魏玉祥被召回，立马全部投入到各自材料的研发当中。别看他的技术水平并不算高，但他却是钢铁厂的灵魂，有他在，厂里永远就处于高效运转状态。
乌克兰那边购买的原材料到货之后, 伊万和和田青带着所有的研发人员又开启了连轴转模式。
其实飞机制造厂通常仅指包含飞机机体零部件制造、部件装配和整体总装等工序的工厂。
飞机的其他部分如航空发动机、仪表、机载设备、液压系统和附件等由专门工厂制造，不列入飞机制造范围。制造厂中的总装车间都是超大跨度、单层的钢结构厂房。
其实说白了，这個飞机制造厂也就是个组装厂，真正的核心部件，还得靠其它厂加工。
而飞机的核心发动机和原材料又是飞机重中之重关键所在。所以，如今这两个厂的研发，才是能决定军垦飞机制造厂能不能生产出纯国产的飞机。
军垦城最不缺的就是拼命三郎一样的研发人员。主要是动力足，每次有了大的突破，那奖金可是百万起步的。
这种时候不要单纯的弄个奖状去糊弄人家，改革开放以来，最大的变化就是什么东西都能用钱衡量了。
国家的科研单位人才流失严重，一是拿来主义的影响，第二就是贡献和回报的严重比例失调。
一个搞原子弹的工程师工资还比不上一个卖茶叶蛋的，人家还咋干？
谁都有一家老小，每天一睁眼的吃喝拉撒都要钱。所以那些科研人员菲薄的工资在生活面前已经是杯水车薪。
他们不得不扔掉理想和情怀去下海经商或者打工。研究飞机的去研发洗衣机。研发火箭的去汽车制造厂，这样的例子比比皆是。
而军垦城所有企业都坚持了一个原则, 那就是研发人员的工资是最高的, 而且一旦有新发明还给与重奖。
这样一来, 不但吸引了大量的人才，还极大的调动了他们的积极性。生活没有负担，可不就工作呗。
大部分研发人员其实都是活的比较简单的人。他们是真喜欢自己的事业, 业余时间你让他们去干点别的他们也没兴趣。
还不如琢磨点自己的项目靠谱，一是乐趣，再者有钱。
不过不要以为自己成了研发部门的人，就可以高枕无忧了。连续两年考核，你如果不适应部门工作，或者没有出成果，照样把你下放到厂里作为普通技术工人使用。
这个不是残酷，而是没有一个明确的竞争机制这些人就会躺平。他们躺平的后果就是企业躺平。
就如战士汽车，一年之内产品没有一些突破和改进，躺在过去的功劳簿上睡觉。
那么，唯一的结果就是被市场抛弃。等到那时候企业倒闭，工人下岗。要比淘汰几个研发人员后果严重的多。
市场经济就是这样，大浪淘沙，后浪推前浪。你要是原地踏步，那就只能被推到沙滩上等死。
叶雨泽把自己的两个企业改制也是源于这个目的，一个是为了企业的自主性，另一个就是竞争机智。
因为国企员工的那种制度, 已经成了企业发展发桎梏。干多干少一个样，工资是按照工龄算, 再加上子女接班。三代人下去，这个企业最后就啥也不是了。
叶雨泽的原则就是：“我可以以人为本，但是这个原则是建立在员工真心热爱企业的基础上的。”
这样的制度下，企业利润高，发展快，员工工资自然也就高。而且只要不是决策层出问题，这样的企业只会良性发展。
军垦城这几个企业大都都是如此，发展不仅稳定，而且迅速。主要是一项项新技术层出不穷，很多产品都是在国际上技术顶尖的存在。
这样的企业你就是想倒闭都倒闭不了。人家提前交钱堵着门要货呢。
这个发动机厂独立之后，销量比汽车组装厂还要大。连很多大牌车企都在使用他们的发动机，小厂就更不要说了。规模一次次扩大，如今这个厂的面积已经要超过组装厂了。
战士钢铁厂如今也是集团公司，虽然外地也有很多分厂，但是那些关键性的产品，还
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