机械两级两速增压器的研制已接近尾声，飞机的性能又将有一个提升。即便是现在的飞行性能，也让飞过它的飞行员大加赞赏。
而如何在这些飞行员结束训练，驾机返回大后方之前，充分有效地利用，狠狠地打击一下鬼子，便是陈天民在苦苦思索的事情。
因为空战必须要在根据地内进行，即便飞机战损，飞行员也有很大的机会逃生。
基于这样的考虑，就不能被动地等着鬼子修好机场，布署完飞机。陈天民是要把主动权握在手中，要把鬼子的飞机引到根据地内，再利用雷达的探测，发动有备的袭击。
而鬼子没有雷达，这就是一个可以利用的战机。夜袭机场，炸它几架飞机，以激怒鬼子，引诱其从更远的机场起飞轰炸根据地。
说到夜间飞行，那是连鬼子的飞机都不具备的性能。但在陈天民的筹划和准备下，根据地的“
空军”却正在进行急训，以掌握这项技能。
早期的远程飞行主要靠罗盘，一旦航向正确，根据飞机空速和大致的风速可以预计到达目标的时间。要是天气晴朗，还可借助星空导航，但绝大部分时间，飞行员能做的只是祈祷！
当飞行先驱们以大无畏的精神挑战自然的时候，科学家和工程师们则在另一个领域艰苦奋战。早在一九一一年，就有人研究了无线电波的定向性。
在一次世界大战中，德国齐柏林飞艇轰炸伦敦时就使用了原始的地面无线电测向导航。
陈天民所使用的，则是综合了已经并不算先过的技术，再辅以雷达探测定位，进行纠偏的导航系统。
首先是在机场附近建造两个由相隔很近的无线电发射塔，发射相位互补的莫尔斯码。
这两种代码如果使用用点横系统，当飞机在波束中线的左侧时，飞行员听见的是点，在右侧时听见的是横，在中央时由于同时接收两个信号，听见的是没有中断的等强信号。
这种定向测向法是德国lorenz公司发明的盲降系统，特点是机载设备十分地简单，只是通常的无线电
接收机。
而其缺点是发射的无线电波束是单向的，对于360度中的其他方向没有定向能力。因此，只能用于引导降落和很特殊的轰炸引导，而不能用于普通的航空导航。
但有了雷达，飞机上有无线电，则又使飞机夜航多了一层保障。通过探测和定位，雷达站可以用无线电纠正飞机偏离的航向。而且，陈天民要求的便是很特殊的轰炸引导，目标定在鬼子的太原机场。
到现在，也只有太原机场的鬼子飞机数量较多，并不断出动对根据地进行试探性、逐渐深入的侦察。所以，陈天民通过雷达定准了太原机场的方向，把无线电发射塔发射波束的方向进行了锁定。
同时，先是黄昏，然后是夜里，陈天民给“空军”制定了循序渐进的夜航训练计划，以侦察机、双翼机、超轻型灰机组成的轰炸机编队，开始了紧张地训练。
而且，陈天民还根据雷达的探测，在没有鬼子飞机临空的情况下，多次出动侦察机，进行了探路勘测，熟悉地形地貌和标志性建筑，绘制航线地图，并在根据地内设置地面引导标志。
除此以外，陈天民
还带领军工技术人员，加紧制造轰炸所用的炸弹。太重、太大的，飞机肯定承载不了，也就别想什么反跑道之类的炸弹了。
只不过鉴于日本鬼子的狂妄造成的防空薄弱，在一千多米高空投掷，既能尽量保证飞机的安全，又要尽可能造成大的损害，那就要以数量取胜。
飞机有多脆弱，一梭子子弹，一颗手榴弹，都可能报销它。所以，陈天民根据自家飞机的载重量，主要生产了一批延时引信的小型爆炸燃烧弹。大的不过三公斤，小的只有一公斤，要的就是个密集。
至于战果的大小，陈天民其实并没有太大的奢望，主要是引诱鬼子报复，争取在根据地内打一场空战。而且，时间最好是在七月份之前，赶在零蛋儿来到中国之前。
当然，时间也不能太早，以防鬼子把力量过早地集中到晋中北军分区。所以，他把空袭的时间初步定在六月中下旬，并要在这两个多月的时间里作好更充分的准备。
陈天民是忙得不可开交，军事、军工、政务等等，尽管不是每项工作都要亲历亲为，可指导、审阅、听取汇报等等也占去了他的大
半时间。