关于刚刚那道“送命题”，常浩南最终给出的回答是自己还没想好。
不光是托辞，也确实是没想好。
前世的津门有一条空中客车的飞机总装线不假，但远没有形成产业集群这样的规模，并没有什么借鉴意义。
在常浩南重生之前，航空工业也确实正在筹备一个新的大飞机总装基地，不过那是为了服务华夏自己的型号c919，因此候选名单中自然全都是航空产业已经比较发达的城市如富阎、新郑、盛京、蓉城这些，跟他之前定下的的原则相悖。
但是除了这些经常出差的城市之外，常浩南在重生之前又确实没去过太多其它地方。
而毫不夸张地说，产业园的成功与否，甚至能直接影响到后续国产大飞机项目的发展速度——
上级领导也是人，也是需要信心的。
如果在国家的大力支持下，连一个主要业务是提供配套服务的航空产业基地都搞不起来，那么当面对后续国产飞机更大的投资需求和更慢的成果转化速度时，心里难免是要打鼓的。
因此即便不考虑任何非技术方面的因素，这也是一个很难做出的决定。
更何况，国民经济的发展，本来就是常浩南从一开始所重点考虑的问题之一。
如果考虑一些私心的话，他倒是希望能把这个产业园放在非沿海地区。
毕竟从前世的发展情况而言，沿海省份，特别是东部沿海省份确实比较发达，就算多一个航空产业集群，也只能算是锦上添花。
可对于一些内陆地区来说，就属于雪中送炭了。
不过事情也并没有这么简单，贵飞和陕飞不算成功的经验已经表明，把高端产业安排在偏远地区只会降低吸引力，非但起不到拉动当地经济的作用，反而还会把产业本身给搭进去。
其中的取舍，对于一个上辈子只干到过项目负责人的普通工程师来说，不可能在电光火石之间确定下来。
大部分长期处于技术岗位的人都有一个共同的特点，或者也可以说是缺点，就是善谋而不善断。
常浩南也是如此。
技术往往存在一个最优解或者至少较优解，实际上极少真正需要所谓“决断力”。
在明确的一好一坏中选择，根本不需要决断。
但要想发挥更大的影响力，这却是不可或缺的一环。
系统在这种方面，毕竟是帮不上忙的。
只能靠他自己来克服。
……
而听到常浩南的回答之后，坐在另一边的丁高恒和宋建都表现出了一副“不出我所料”的样子。
“你小子，不愧是杜义山能看上的学生。”
丁高恒上身斜倚在沙发上，摆出了彻底放松下来之后的大佬坐姿：
“虽然在身段的灵活性上跟老杜当年还有差距，但是就站位意识的敏感程度来说，已经基本可以学成出师了。”
这段话显然涉及到一些杜义山过去的历史，虽然内心十分渴望八卦，但常浩南知道现在不是问这个的时候。
他并没有开口接话，因为宋建显然还有话要说。
果然，对方紧跟着丁高恒开口了：
“小常啊，大飞机产业园的事情，确实牵扯广泛，我能理解你在这种事情上表现出的谨慎，对于个人来说，明哲保身确实是一个不错的选择。”
被看穿了部分想法的常浩南倒也并不意外，对面两个人什么大风大浪没经历过，要是连这点东西都看不出来那才是有鬼了。
“但是你有没有考虑过，一方面，作为整个项目的提出者，你从一开始就已经处在这个局里面了，任何人都不可能取代你在其中起到的作用，实际上，如果不是因为我们实在没办法在毕业之前给你安一个职务，你甚至有可能直接参与到最终决策中去。”
“另一方面，常浩南同志。”
宋建说到这里稍稍停顿了一下，并且他直接称呼了常浩南的全名，语气也比刚才严肃了一些：
“你也应该意识到，从丁主任和科工委接过整个民用航空产业指挥棒的时候，你就已经不仅仅是一个埋头搞研究的技术人员了，我们现在处在一个发展迅速但又盲目的时期，关于前进路线的斗争，甚至比技术领域的竞争还要更激烈，而航空产业只不过是矛盾比较明显的一个领域罢了，这点我想你应该也很清楚。”
“话语权的阵地就在那里，不会因为你闭上眼睛就不存在，这和打仗是一个道理，我们如果不去占领阵地，那敌人就会占领，到了那个时候，局面可就被动了。”
这话说的已经非常直白，只不过还没有点破所谓“敌人”的身份而已。
以宋建的身份和立场，最多也就言尽于此了。
之前常浩南的推测显然没错，他在“要不要搞独立自主”这件事情上，应该是跟丁高恒站在一起的。
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