国家安全顾问这个岗位并非官方雇员，而是总统私人聘请的事务助理。
所以具体能发挥多大的作用和影响力，完全看个人。
而桑迪·伯格就属于其中影响力相对比较大的。
所以有他在中间调和了一手之后，奥尔布赖特也并没有继续在wto这个问题上纠缠下去。
但后者刚刚提出来的问题还是得解决。
欧元的影响力实在是太大，说句难听点的，全世界除了美国以外，所有人都乐见于欧元能成功挑战美元的霸权。
虽然对于绝大多数第三世界国家来说，欧洲的形象还不如美国。
“但是……行动的界限是什么？”
比如把更多涉及核心零部件的生产工艺，像是碳纤维自动铺丝生产机翼之类的流程引入国内。
不过很快，美国人就送上了一记助攻。
他一个财长，在这事上面既没有话语权也无需负责。
就算能谈下来，总归也得僵持一段时间。
那吃相未免太难看了。
所以才准备循序渐进，先在华夏生产一些非核心的、技术要求比较低的零部件，待生产能力达到要求之后，再考虑总装的事情。
甚至包括防长威廉·科恩在内。
“但对方毕竟是一个有核国家？”
说回到华夏这边。
实际上鲁宾甚至对盟军行动本身都抱着不置可否的态度。
在这种情况下，欧洲人还是只愿意给出部分零部件生产线作为条件，实在是显得不够有诚意。
并不是大家想不出其他办法，而是剩下的那个办法显而易见，但又风险十足。
然而鲁宾刚才的一番表态又已经把这条路给堵死了。
而在生产方面的水平虽然还要差上一些，但也通过几个项目，尤其是生产c808客机实现了相当程度的飞跃。
“军事行动需要设定明确的起始线和终止线，说实话，就连目前的盟军行动都已经违反了这个原则……”
因此，偌大的椭圆形办公室竟陷入了一阵略显突兀的沉默。
而华夏方面，虽然常浩南并没有直接参与谈判，但还是通过一份直达天听的报告阐述了自己对于这个航空产业园的态度。
这个年代从外国飞到国内，甭管最终目的地是哪，基本都得从京城、沪市或者港岛这三个地方落地。
“当然不可能是直接开战，只要在关键时候能让华夏人知道我们的厉害就行……”
毕竟给欧元站台，那也是有风险的。
大家都是体面人，过场总还是要走的。
所以，常浩南在接过那个来自丁高恒的电话之后，又在京城多停留了几天。
那个时候华夏虽然总装过一些md82，但那都是按照80年代中期的技术要求生产的。
谁也不愿意成为第一个提议的。
累了。
只是单纯作为一个马上就要平稳落地走入旋转门的老干部，不想给自己上强度了。
倒不是说他心善。
这个欧洲来的代表团，既然是抱着明修栈道暗度陈仓的想法过来，第一个落脚点自然会选在京城。
这次鲁宾并未表态。
……
当然，在两年前的这个时候，华夏对于“按照欧洲最新产业标准生产一架干线客机”这件事情，还是没什么把握的。
欧洲宇航集团的代表团明面上毕竟是来进行单纯商务谈判的，因此华夏方面不可能上来就整个官方层面的代表团过去候着。
所以哪怕如今的美国人心比天高，也知道单靠一点小恩小惠未必能让华夏改变立场。
而华夏这边也知道对方有找自己谈判的目的，但又不好明说，所以为了创造机会，给整个行程的前三天全都安排上了各种务虚会。
本来常浩南还觉得，这一套组合拳虽然不能算是趁人之危，至少也有点落井下石那意思。
算是一种产业保护的限制。
在这样的双相奔赴之下，两边自然很快接上头，并分别抛出了自己的价码。
但有得选总比没得选要好。
最后还是奥尔布赖特继续发挥自己的战狂人设。
一般情况下，最好用也最方便的自然是经济手段。
或者提前开始落实亚洲总装中心。
而现在，这个钱我不收了。
毕竟后者在产品质量达标的前提下，产能和成本都有非常巨大的优势。
“既然这样，那就让参联会出一个合适的方案，不过盟军行动目前正处在关键时刻，仅靠空袭取得的效果低于预期，所以……最好不要另外再开辟一个战场。”
就是把空客卖到亚洲，至少是东亚和东南亚范围内的飞机，当然主要是a320和a330这两个型号，全都放到华夏来进行大部件总装。
毕竟在仅仅半个小时之前，还没有人想到过今天这件事会跟军事行动扯上关系……
参联会主席亨利谢尔顿本来觉得自己今
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