喝高了之后两天还接受了约谈，不仅仅是张浩南，还有那位中央来的老干部，主要是出格的事情不仅仅是拜把子，各种奇葩言论就差直接攻击同志们无能搞不好科技工作。
而且是…无差别攻击。
也就是一个老一个小，要不然高低得上上强度。
两江省这边主要是做张浩南的思想工作，张老板也挺理直气壮，老子早说过自己不喝酒，你们非要让我应酬，我才喝的酒。
我要是有错，抛开事实不谈，省里面就没有监督工作上的失职错误吗？
省府的年轻干部当场血压就上来了，也明白了有些工作就是那么难做，那么容易让人猝死。
得亏全世界不全是张浩南这种人，整体上还算和平。
至于说老同志就有点惨，他原先单位在安东省，调来中央是让有鉴于他在国家重点科技项目上的落实卓有成效，所以特意从安东省拿来政务院过渡个半年，随后还有大好前途。
最多三个月，就得跟着挂帅的人做个方面大将。
结果跟张浩南一人一瓶浓香型下肚，居然现形了，组织上这不得想办法照一照到底是何方妖孽？
为了这事儿，在京参加元旦晚会的魏刚，还专门去了一趟政务院、科技部了解具体情况，得知有张浩南在其中之后，再三表示，这肯定不是老同志的问题，组织要明察秋毫。
不要问我老魏为什么，问就是了如指掌。
“张浩南，张建刚啥情况？”
“我真是喝多了，攀谈起来感觉不错，兴头一上来，谁知道跑走廊里去念啥‘北国风光’，脑子一热就说了点闲话…”
张浩南理亏，没好意思狡辩，老老实实承认是自己的问题。
“现在情况呢，有点不太好。张建刚这个人也是的，五十岁的人了，搞啥百叶结？他不是没吃过看过啊，听你吹啥牛逼闹这么大的笑话？”
“我说带他先赚个一万亿。”
“一亿他能激动？一…多少？”
“一万亿。”
两边沉默了下来，魏刚一团火都在燃烧，但忽然又一个激灵，“你又发现什么财路了？真有一万亿？！”
“卧槽…”
张浩南手搓了搓脸，也是麻了，自己这回真是口嗨，彻头彻尾的吹牛逼。
关键是秃头老汉也信啊。
果然，自己的“金字招牌”，不熟的人信；熟的人更信。
因为只有越熟悉张浩南，才知道他到底有多逆天。
各种魔幻操作事前看着踩钢丝，宛若雷区蹦迪，事后才知道是稳如老狗…
“不是，魏市长…”
“哦哟魏市长…”
电话另外一头，秃头老汉口吻多少带着点阴阳怪气。
听张浩南喊人的称呼，就大概知道这条狗到底是个什么状态。
很显然，这小子现在有点心虚。
心虚？
心虚就对了。
但是心虚也有心虚的基础，一万亿没有，去个零，一千亿有没有？
再去个零，一百亿有没有？
国字头的省级投资公司，一般也就这个规模。
足够让张建刚这个副司长立下大功。
原先在安东省，此人的大手笔也不过是八个亿的前沿科技项目落成。
虽说有时代因素，再加上通货膨胀，算伱十倍，八十个亿，远不如一百亿啊。
“先说说看，跟张建刚说的一万亿内容。”
“这次是真的吹牛逼，我没过脑子。”
“先讲讲我听嘛。”
秃头老汉在京城的接待宾馆中烧了一支烟，小赵秘书打开一台跟手提包差不多大小的“巨大”笔记本电脑，开始写材料。
听到魏刚跟张浩南通话，他起身笑着泡了一杯碧螺春，然后放到魏刚手边。
“电动汽车的事情。哎呀，这个是真的没法做，没有基础。”
“汽车啊…”
就“汽车”两个字，足够了。
不管是不是电动，确确实实值一万个亿，这不假。
“现在能养起足够多的产业工人，就不错了。但你能吹牛逼让张建刚相信，肯定是有点底气的。有没有务虚上的内容？讲讲看。”
“我想一下…”
张浩南坐在办公桌前，回忆着当时跟张建刚吹牛逼的内容，然后手里拿着一支钢笔，一边在纸上写写画画，一边整理思路说道。
“一开始呢，我跟他聊的是整体汽车工业的品类分化，首先保住战略性的运输车辆自主性，其次再谋求乘用车领域的追赶…”
乘用车的确市场价值最大，但从国家角度出发，全国没有一辆乘用车也关系不大，但只要有稳定的运输工具，就不怕有什么牵一发动全身的问题。
就像一个大公司，利润最高的产品线，不一定是基石性的核心业务。
核心业务甚至可以少赚、不赚，但只要有核心业务，公司是不会轻易倒下的。
民用终端消费品，不管你多贵多么零部件复杂且繁复，都有一个特征，可替代性极强，只是略有代差，但用途是高度一致的。
此时国内不同用途的车型发展路线，背后得到的支持力度是不一样的，家庭用车或者乘用车，其功能就一个——现金奶牛。
什么技术不技术，甚至包括自主化，都可以放一放。
但是诸如重卡、重载、特种车辆等等，技术研发及技术引进消化的力度，跟多年以后的互联网军事装备“网红”是一个级别。
十年之后的成果总结也基本反映了其背后的重视程度。
当然这一切的大胆选择，其实都基于一个很朴素的基石，那就是庞大的人口，而且蕴含合格劳动力的庞大人口。
张浩南跟魏刚稍微扯了扯，魏刚听完之后也是不住点头，这一点倒是不错，小轿车技术水平再先进，但那都不是急迫的。
可要是重卡重载的技术不能高度自主，那就要出大问题。
整个姑苏的小轿车突然有一天全部停了不能开了，有影响，但影响不会动摇一个城市的运行。
可要是重卡重载车辆突然嗝屁，不敢说一定饿死人，但城市化程度越高，“丧尸出城”的类似场景也就越可能。
基于这个现实基础，张浩南跟张建刚吹的牛逼，才有了后续，先达成了基本共识，再谋求共同发展…
至于说有差异，很正常，这个世界总该有求同存异的时候嘛。
“…后来就讲难度，然后基于这个难度，能做点啥。预研工作肯定是要做的，但是在做工作的过程中，能不能创造一些效益，主要也就是聊一下细分的市场。比如说工程车辆，或者就是特定场景下的车辆，比如说港口码头，比如说封闭厂区等等。总之就是算了一下市场规模，感觉还行，也能做…”
“电瓶三轮车变成四个算不算？”
什么情况？
你一个老头儿就要关注“老头乐”？
但还真别说，魏刚的关注点是准确的，唯一麻烦的地方，其实是法律法规的问题。
细分市场可以按照场景来划分，也可以按照功能性来划分，当然也能按照地理环境来划分。
在严禁明火的仓库，电动叉车、电动地牛、电动转运车、电动牵引车都是需要的，整个市场规模也相当可观。
不说十年之后，就是现在，也是五十亿级别的产值需求。
只不过主要市场并不是在国内，而是在现在的倭奴、南朝鲜以及东欧东南亚地区，国内需求暴增也很快，五年左右就迎来了第一波高峰。
期间国内需求不那么高的原因，就在于这些平平无奇的玩意儿价格还很贵，很多中小型企业不愿意购买。
一台电动叉车价格，能买三五辆烧油的，那还不如做好仓库的防火工作。
当然只是消费心理，并不能当真，但大体上就是这么个情况。
张浩南跟张建刚吹的牛逼，就在于他表示，只要特种装备生产许可证下来，爷直接又是一个龙头企业拔地而起。
老哥，你就说我牛逼不牛逼吧？
大家都姓张，五百年前是一家，你得信我。
这个细分的牛逼张建刚一琢磨就觉得可行性极强，因为两浙省现在已经开始搞了，政务院也有相关扶持文件，是划入到高科技技术领域的。
有了信任基础，张浩南紧接着就提到了点对点定向运输车辆电动化的可行性，包括不限于公交车、中小型厢式货车、一般土木工程施工车辆等等。
张浩南提的这个，是央企在二十年前就琢磨过的事情，不过当时应用场景比较简单，是为了区域范围内转运小批量物资，针对的对象，也是下属企业的仓库。
二十年后“增程式”电动车，诞生的其实非常早，但投放市场却很晚，原因就在于控制系统根本不行。
别说过去，张浩南现在也完全不行，元器件都被迫做得很大，没啥太大的意义。
哪怕是“老头乐”，以后控制器跟饭盒差不多大那是以后，现在连个影儿都没有呢。
任意一个工业品的放大或者缩小，其实都是重新设计规划一次，它不是气球吹气放气然后质量变化不大，完全是两回事。
当然基本框架不变，小修小改，那就另外一说。
“所以其实电动汽车是没有的，但你跟张建刚吹的牛逼呢，重点在于让他相信预研工作中也能延伸出相当规模的零部件生产单位，这些生产单位呢，可以先整合到现有的产品线中去，是这个意思吧？”
魏刚脑子转得快，还举了例子，“比如说后视镜、轮胎等等，规格上可以次一点，要求也能低一点，但相关产品线具备经验，那么只要等到相关产业升级，通过更换生产设备，就能完成生产转型。毕竟工人培训上手也要更容易一点。”
艹，老子怎么没想到呢？
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