后人修建的一个个超级工程，各朝的帝王看得羡慕不已。
他们深知，这些超级工程的背后是巨大的金钱投入。
而后世却能在短短几十年积累巨额的财富，这才是最令他们羡慕的。
嬴政：主播，我大秦也想像后世的中国那般富裕，不知道有没有什么建议？
后世的中国短短几十年，从一穷二白到修建一个又一个超级工程。
在他看来，后世肯定是有什么生财之道，才会如此富有的。
苏晨思索片刻，说出了一句至理名言。
“要想富，先修路。”
国家想要富裕，最起码要把道路这个最基本的基础设施修好，否则一切都是空谈。
说起道路，我国的道路发展历程伴随着经济的腾飞。
而其中高速公路的发展，可谓是见证了新中国一步步走向富裕。
我国高速公路的起步比发达国家整整晚了半个世纪，到20世纪80年代中期，我国才开始高速公路的前身——汽车专用公路的探索。
改革开放初期，随着我国国民经济的快速发展。
公路客货运输量急剧增加，公路建设长期滞后所产生的后果充分暴露出来。
20世纪80年代初，交通部开始着手收集和研究发达国家解决公路交通拥堵问题的经验，并对我国主要公路交通存在的主要问题进行研究。
我国高速公路正是在这样的背景下酝酿产生的，并在之后的时间里取得了一系列辉煌的成就。
还在各朝帝王思索要想富先修路的含义时，苏晨告诉大家后世在高速公路方面取得的伟大成就。
“1978年到1988年，这十年是我国高速公路发展的起步阶段。”
“随着改革开放进程的逐步深入，公路运输需求持续增加，交通行业对建设高等级公路已有了一定的认识。”
“在这一时期，社会各界对修建高速公路问题也非常关注。”
“但对于中国要不要修建高速公路的问题认识并不统一，甚至可以说争论激烈。”
“反对一方认为，高速公路属于专为小汽车服务的高消费产品。”
“而那时我国小汽车少，用不着花费巨资、占用大量土地建设高速公路。”
“1981年，交通部确定了由12射、28纵、30横组成的国道网，总规模11万公里。”
“作为我国第一个国家级公路网规划，虽未明确公路等级标准，但解决了国道网的布局问题，意义重大。”
“之后一年，交通运输方面专家以及部分社会上的有识之士建议修建高速公路的呼声日益高涨。”
“基于当时的社会环境，沈阳到大连公路按照一级汽车专用公路的标准开工建设，建成后已具备高速公路技术标准。”
“上海到嘉定、西安到临潼、广州到佛山，三条高速公路长度均不足20公里。”
“按当时的规定，长度在20公里以内的高等级公路，可不按高速公路审批程序经相关部门审批立项。”
“1984年5月，中央明确要加快修建京津塘高速公路。”
“随后，交通部组织当时全国三大设计院，组成强大的测设队伍赴现场踏勘、测量和设计。”
“京津塘高速公路作为内地经官方批准的第一条高速公路，利用世界银行贷款于1984年12月至1986年分段陆续开工建设。”
“1988年是我国内地高速公路的元年，10月，全长20公里的沪嘉高速公路一期工程通车。”
“11月4日，辽宁沈大高速公路沈阳至鞍山和大连至三十里堡两段共131公里建成通车。”
“到1988年底，我国内地高速公路总里程达到147公里。”
“高速公路实现了零的突破，彻底结束了中国内地没有高速公路的历史。”
嬴政：要想富先修路的理念，和我大秦的道路修建也有异曲同工之妙。
他之所以能统一六国，其中有一个重要原因就是遍布全国各地的道路，给行军打仗提供了便利。
在他统一六国后，疆域北至辽东，西到陇右，南至南海，东至山东一带。
这些区域距离大秦都城咸阳都较为偏远，很难直接到达。
他为了有效地管理六国故地，就在这些地区修筑了驰道，在全国建立了非常便利的交通道路。
如在关中地区修筑了东海道，由咸阳一直向东，抵达山东等地，这也是大秦主要的东西交通要道。
在南部修筑南阳道，从南阳经武关至荆州地区，这是大秦连同长江中下游流域的主要干道。
后来为了加强控制巴蜀地区，他命人修筑了从咸阳经汉中至巴蜀的蜀道。
内蒙古是他北攻匈奴时新开辟的疆土，为了巩固北部边疆，就开辟了直道。
真要说起来，直道就是他们大秦的高速公路。
从咸阳至900公里外的内蒙古，乘快马只需要三天。
在他们如今这个交通不发达的时代，这样的速度已经是相当快了。
“1989年到1997年，这段时间是我国高速公路发展的稳步发展阶段。”
“1988年以后，沪嘉和沈大两条高速公路的通车运营。”
“获得了良好的经济效益，社会反响巨大。”
“使人们对高速公路的优点有了清晰认识，社会舆论和各界的观点开始向有利于高速公路发展的方向转变。”
“交通部适时抓住这一机遇，于1989年7月在沈阳召开了我国高速公路发展历史上具有里程碑意义的大会。”
“大会上，高层领导明确指出高速公路不是要不要发展的问题，而是必须发展。”
“这样的结论是明确的，这已经不是理论问题。”
“认识的统一，为我国高速公路的发展奠定了基础，拉开了高速公路快速发展的序幕。”
“1990年，被誉为神州第一路的沈大高速公路全线建成通车。”
“全长371公里，标志着我国高速公路发展进入了一个新的时代。”
“上世纪80年代末到90年代初，交通部提出建设高速公路发展设想。”
“布局方案由五纵七横共12条路线组成，规划里程约35万公里。”
“除少数交通量小的路段外，主要按高速公路标准建设。”
“而这，则是我国第一个涉及高速公路建设的公路网建设规划。”
“1993年，交通部印发了公路规划布局方案，从而为我国高速公路快速发展奠定了基础。”
“1993年6月，全国公路建设工作大会在山东济南召开。”
“这是高速公路发展史上迄今为止规模最大、规格最高、效果最佳、影响最深远的一次会议。”
“大会上，高层领导指出要处理好高等级公路和一般公路的关系，先通后畅，目标是要提高公路运输的速度、效率和效益。”
“会议确定了我国公路建设将以高等级公路为重点实施转变，同时明确了2000年前我国公路建设的主要目标。”
“集中力量抓好高等级公路建设，两纵两横高等级公路贯通，三个重要路段力争建成通车，形成几条对国民经济和社会发展具有重要战略意义的大通道。”
“济南会议后，全国掀起了高速公路建设新高潮，把我国高速公路建设推到了一个新的发展阶段。”
“这一时期，公路行业努力克服高速公路建设缺乏经验、缺乏技术标准、缺乏人才和缺乏设计施工技术等诸多困难。”
“突破多项重大技术瓶颈，积累了全过程建设和管理的经验。”
“到1997年底，我国高速公路通车里程达到4771公里，10年间年均增长477公里。”
刘彻：在我大汉朝，交通不仅是城市发展的支撑，也是国家繁荣的象征。
长安，大汉的都城，被誉为八街九陌。
城内道路交错，宽广平坦，与城门相连，城外大桥与道路等宽。
每条街道都由三条并行大道组成，其中心大街更是供他专用的御道。
这种道路设计极大地方便了交通，使得长安城内主要大道与其他城池相连接，为大汉经济的发展提供了便利的交通条件。
前不久，他还开辟了西南地区的道路。
夜郎道是其中之一，从符关进入夜郎，修建驿道。
虽然工程艰巨，但方便了四川和贵州两地之间的联系。
还有零关道连接了大片地区，加强了汉族和少数民族之间的交往和融合。
褒斜道的开通促进了汉中地区的竹木、米粮等物资运输，为长安的物资供应提供了源源不断的支持。
全国各地也陆续开辟了不少道路，这些道路的建设极大地促进了当地经济的发展。
更为重要的一点，对西域道路的开通成就了举世闻名的丝绸之路。
经过多年对河西走廓的经营，他派重兵击退了匈奴，保证了大西北的安宁，为丝绸之路的开通创造了有利条件。
张骞的出使西域历经艰辛，但最终打通通往西域的道路，这成就了丝绸之路的开辟。
张骞遍行中亚、西亚、阿拉伯地区各国，同时西方各国也纷纷遣使前来，与他大汉建立了友好通商关系。
丝绸之路从长安起，南北两道纵横交错，贯穿中亚，称得上是世界上最长的一条国际道路。
“1998年到2007年，这段时间是我国高速公路的加快发展阶段。”
“1998年，为应对东南亚金融危机对我国的不利影响。”
“高层领导做出了加快各项基础设施建设、扩大内需、稳定经济增长的决策。”
“决定重点实施公路、铁路、通信、环保、农林及水利等基础设施建设，公路建设是重中之重。”
“这一阶段，公路部门肩上扛着促进公路建设发展和带动国民经济发展的双重责任。”
“1998年，全年新增高速公路里程3962公里，总里程达到8733公里，居世界第六位，创下了年度新增高速公路的新纪录。”
“全年实际完成公路建设投资2168亿元，比上一年增长72。”
“五纵七横规划中的大部分高速公路项目开工建设，全国在建高速公路里程超过1万公里。”
“1999年，高层领导做出了另一项重大战略部署——西部大开发。”
“1999年10月，我国高速公路里程突破1万公里，达到11605公里，跃居世界第四位。”
“到2000年底，我国高速公路里程达到16285公里，跃居世界第三位。”
“进入十五规划期，我国高速公路继续保持着举世瞩目的快速发展势头。”
“这一时期，建成高速公路247万公里，总里程相继突破2万、3万和4万公里三大关口。”
“2005年底，高速公路达4万公里，仅次于美国，居世界第二位，完成了西方发达国家几十年才能走完的发展历程。”
“同时，为了适应未来我国经济社会发展对交通运输提出的新要求。”
“参照发达国家的经验，交通部于2004年12月下发组织编制的《国家高速公路网规划》。”
“此次国高高速公路网由7条首都放射线、9条南北纵线、18条东西横线以及若干环线组成，简称7918网，规划里程约85万公里。”
“7918网，这是我国历史上第一个国家高速公路网规划。”
“在十一五期开局之年的2006年，高速公路建设翻开了新的一页。”
“到2007年底，高速公路里程迈上了5万公里的台阶，达到539万公里。”
“经过15年的艰苦努力，总里程35万公里的五纵七横国道线比原计划提前13年基本贯通。”
“国家高速公路骨架初步成网，高速公路网对经济社会发展的推动作用更加显著。”
李世民：唐朝版的高速公路虽然远不及后世，但道路长度远超前朝。
唐朝的疆域之辽阔，远过于秦汉。
为了统治这样版图辽阔的疆域，加强经济发展。
在整理前代交通路线的基础上，同时还开辟不少新的道路。
因此，大唐州郡之间道路四通八达，通往某一地区常常有两条或两条以上的道路。
按用途来说，主要有三种道路，驰道、贡道、驿道。
所谓驰道，就是供他出行的专用道路。
因为专供皇帝及其侍从们骑马驾车奔驰，所以才得了驰道这个名。
既然事涉帝王，自然是全国规格最高、修建得最好的道路。
说起来，大唐的驰道如此发达，还要多亏了杨广这个败家子。
因为杨广出了名的爱全国巡幸，这就少不了修建驰道。
比如大业三年的时候，杨广巡幸榆林后，还准备北出塞外，耍耍威风。
突厥可汗没辙，只能把全部的百姓都拉去修路，从榆林北部边境直修到自己的老窝。
而如今大唐的驰道，几乎全部是继承隋朝的。
除了驰道还有贡道，这是地方向朝廷输送各种进贡物资的道路通称。
贡道的作用非同小可，相当于朝廷的大动脉，所以朝廷对贡道的畅通极其重视。
凡是贡道所经，当地官府都要负责进行维修和护理。
同时，朝廷也会任用专门官员，不断对贡道进行优化。
而驿道是官民商旅的通行大道，也是全国交通的主干线。
驿道以长安为中心，向四面八方展开。
根据朝廷官员的统计，全国的驿道有六七万里之长。
这个数字比不上后世，但比前朝要好得多。
“2008年到2015年，这些年是我国高速公路的跨越式发展阶段。”
“2008年，为应对美国次贷危机对我国的不利影响。”
“高层领导又一次做出扩大内需、促进经济增长的重大决策部署，又一次为交通运输业实现新的发展提供了机遇。”
“为应对金融危机，公路行业以国家高速公路建设为重点，进一步加快了高速公路建设步伐。”
“2009年，全年完成公路建设投资超过9668亿元，同比增长40以上。”
“同年底，高速公路里程达到651万公里。”
“2010年，公路建设投资历史性地突破了万亿元大关。”
“高速公路总里程突破7万公里，达到74113公里。”
“十二五期间，全国高速公路建设取得历史性新突破。”
“五年间，公路累计完成投资7万亿元，是十一五期的近2倍。”
“全国高速公路年均新增里程9900公里，是十一五期的15倍。”
“2012年，高速公路通车里程达96万公里，首次超越美国，居世界第一。”
“到2015年底，高速公路通车里程达124万公里，覆盖全国976的城镇人口。”
“十二五期，针对尚有900多个县没有连接、规模明显不足的问题。”
“面对国家高速公路网中主要通道能力不足，新的城镇人口没有连接等问题。”
“交通运输部及时研究编制《国家公路网规划》，2013年经高层批复后印发。”
“国家公路网规划方案，由国家高速公路和普通国道两个路网层次构成。”
“国家高速公路由7条首都放射线、11条南北纵线、18条东西横线以及地区环线等组成。”
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