第476章航空新时代（第二更，求订阅）
面对钞能力，又有谁能拒绝得了呢？
就连英国首相都拒绝不了的东西，一般人更拒绝不了。
这其中自然也包括罗罗公司，事实上，罗罗公司早就直接跪倒在李毅安的钞能力面前了——早在几年前，就已经和宝马公司展开全面合作，邀请宝马公司参与到尼恩发动机的设计之中，其实，并不仅仅只有尼恩发动机。宝马公司还参与了罗罗公司的其它项目，而最重要的项目，就是公司航空发动机部门首席工程师艾伦·阿诺德·格里菲斯主持的新项目，这个项目以其提出的“涵道比”概念为基础模型。
在敲定了尼恩发动机的过程中，得知了这个研究后李毅安当下表示愿意注资参与研究之中——需要艾伦的介绍，他意识到这是涡轮风扇发动机。
尼恩发动机是涡轮喷气式发动机，不仅耗油量大，而且寿命短。未来是属于涡轮风扇发动机的，而世界上第一种量产涡轮风扇发动机，正是由罗罗公司推出的“康威”发动机，也正是现在与宝马公司合作研制的这款发动机。
“……发动机由两级涡轮的四级低压压缩机和八级的高压压缩机驱动……经过四年的设计，目前我们已经完成了全部的设计工作，如果项目资金能够得到保障的话，我们随时都可以开始进行试制……”
艾伦·阿诺德·格里菲斯显得极其热情，早在半年年前，在得知金主将会在下半年来访，身为首席工程师的他一直在加快设计工作，终于在金主到来之际，提前完成了设计。
面对金主的来访，在显摆着成绩的同时，他又特意提到了资金，现在的罗罗公司并不容易，空军的订单有限，海外订单也很有限，如果没有外部资金的注意，即便是完成了设计，也很难在短时间内筹集到足够的资金进行工程样机的制造。
在离开罗罗公司的路上，李毅安不禁开始畅想起未来了，未来载员上百人的大型客机将会在南洋与外岛之间的航行，将本岛与外岛联系成为一个整体，与此同时，大飞机也会成为南洋的优势产品。
可众所周知，工党内阁恨不得把皇家空军的飞机全都报废掉，以节省经费，指往皇家空军资助，简直就是做梦。事实上也是如此，直到五一年丘吉尔复出后，皇家空军才得到相对充足的经费，得以继续推进许多停滞不前的项目，其中就包括康威发动机。
结结巴巴的艾伦，简直不敢相信自己的耳朵，他清楚的记得在完成设计后，董事会的决定——除非有皇家空军的资助，否则他们不会进行工程试验机的试制。
现在有了合适的发动机，那距离飞机还有多远？
“好了，发动机的问题终于解决了，那……”
但无论叫什么名字，凭借着优良的发动机，再加上科学的机体设计，来南阳的大飞机甚至还可以领先的波音，成为喷气式客机的开拓者。这个未来也不是不可能啊。
相比于bmw，罗罗公司的技术力量更加雄厚，其实在喷气式发动机的研究上，更是远远领先于bmw，正因如此，才会通过这种投资的方式进行合作，以获得其喷气式发动机的技术，进而弥补自身的短板。
“正像我们之前在合同上约定的一样，”
有了这种发动机，廉价的航空运输的时代到来了！
同样，它的到来也将会开启南洋的新时代——廉价航空将会加强本岛与外岛之间的联系。
未来南洋大飞机制造公司应该叫什么？难道还是南洋航空工业公司吗？
要不然直接把空中客车给剽窃了呢？
也不是不可以呀。
虽然帮助不大，但肯定能够大大推动南洋的大飞机项目。
如此嘱托一番后，李毅安才离开罗罗公司，当然也不是空着手离开的，在罗罗公司，又向其定购了20台rb80发动机，这种喷气式发动机的推力高达9250磅，也是康威发动机的“母版”，其实，这并不是地第一次采购，去年在罗罗公司推出rb80发动机后，南洋航空工业公司就采购了六台发动机，以用于喷气式客机的项目。
这倒不仅仅只是因为信心，而是因为……李毅安在南洋的喷气式客机项目上，确实也给了一些帮助。
是的，南洋也有自己的喷气式客机项目，只是还没有合适的发动机而已。应该说只是没有李毅安觉得合适的发动机而已。
“谁说这个世界上只能有波音、空客，还可以有南洋嘛！”
此时的李毅安，双眼直勾勾的盯视着图样上的这台结构与涡轮喷气发动机截然不同的发动机，它势必将会开启一个新时代——喷气式的时代。
李毅安随后又把目光投向了项目组中另一些成员，其中有不乏南洋人，毕竟，这個项目是由bmw资助。作为南洋总统李毅安自然走了过去，与他们亲切的交流了一番，到最后又嘱托他们一定要好好珍惜这个学习的机会，将来好设计出南洋自己的喷气式发动机。
而这也让这种性能极其优越的涡扇喷气发动机整整晚问试了两年。
“总工程师先生，我期待你们的好消息。”
对于正处在经济危机中的英国工商界来说，来自南洋的订单，不仅会给他们带来可观的利润，甚至有可能解救他们的企业——从二战直到现在，这些企业主们已经被995的企业所得税折磨的欲生欲死，因为利润短缺，导致企业压根就没有任何抗风险能力，稍微有点风吹草动，就会陷入破产的境地，所以，在这种情况下，持续不断的订单，就成了英国企业生存下去的希望。
bmw公司作为南洋的汽车品牌，
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