密支那机场是隐秘、低调的修建，老街密支那的机场，就不管那么多了，反正那里已经靠近云南镇康县，飞机起降你根本无法判断定是在中国云南还是缅甸。
接近年底了，距离日军发动的珍珠港偷袭战时间越来越近，泰国境内日军第二十五军已经做好了随时南下的准备，就等大本营的命令了。
十月的最后一天，孙义成将自己手下主要军官召集起来，开了一个军事会议，会议主题基本上围绕孙义成提出问题，部下军官们逐一回答来进行的。
后世日军在攻占马来半岛后，立即就展开了对缅甸的进攻，进攻路线和兵力部署孙义成一清二楚，他的问题就是以一个日军最高指挥官的身份，指挥日军进攻缅甸，手下蒋金德等人则是指挥部队进行防御。
对于日军对缅甸的进攻，孙义成是默认且支持的，只有这样他才有机会进行他的安排，日本人打的越猛，英国人败的越惨，他的机会就越大。当然，这里面有两个细节孙义成还得把握好，不能过了。
一是中国远征军的事情，二是日军军队打到缅甸哪里的问题。
对于远征军出征缅甸，替英国和印度军队阻挡日军，最后被猪队友卖掉，损失惨重的经历，孙义成打心底里为他们不值且痛恨，不值远征军的慷慨痛恨英国人的背信弃义和贪生怕死。
第一次缅甸战役，也就是一九四二年日军进攻缅甸时，英军节节败退，英国政府正式向中国政府请求迅速派兵入缅协同英军作战。二月，中国政府即派出十万远征军入缅，与日军作战。
早在日军进攻马来半岛时，中国政府就曾建议英印当局，允许中国军队进入缅甸，打击日军，可惜，当时驻缅甸的英国军队并不领情，不同意中国方面的请求。
在英国人看来，缅甸和中国关系复杂，历史上中国一度曾是缅甸的宗主国，现在好不容易才让其脱离中国，怎么能轻易让中国军队再进入呢？
一再拖延阻挠下，中国军队无法入缅，十万精锐只能在中缅边境闲置，直到英军在马来半岛惨败，新加坡数万英印军队投降，日军开始进攻缅甸，英军眼看自己守不住且有被消灭的情况下，这才急忙请中国军队入缅参战，中国远征军才能进入，帮忙防守仰光。
仰光对于中国同样重要，仰光一旦失守，滇缅公路就成了一条死路，毫无战略价值，中国远征军入缅就没有什么意义了。所以面对英军的求助，远征军很厚道，也不多想，急急忙忙地开赴仰光。
仰光在缅甸南部，中国远征军在缅甸北部，要想快速到达战场，最快的行军方式应该是乘坐火车和汽车。中英两国事先也约定好了，远征军在缅甸作战，英国人管吃管住管交通。
此时，中国远征军要求英军提供火车和汽车运送中国远征军，没想到英国人一耸肩说了一句：不好意思！我们没有汽油了，不能提供汽油。
无奈，中国远征军只得自己想办法，靠自己的两条腿翻山越岭赶往腊戍。到达腊戍后，按理说远征军是可以乘坐火车赶赴战场的，可此时缅甸的铁路运输系统已经混乱了，铁路运输运量极小且速度其慢，根本指望不上。无奈，远征军只能继续靠双腿，步行赶往曼德勒。
十几天连续行军，中国远征军的粮食消耗得差不多了，按事先的约定，中国找英国人提供粮食补给。英国人还是那句话，不好意思，我们没有！
英国人真的没有汽油没有食物吗
肯定不是，在缅甸经营了近百年，英国人在缅甸各地的仓库里面各种物资堆积如山，汽油够几年用的、粮食也是大把，只不过有是一回事，给不给你又是一回事。
没有办法，中国远征军只能通过沿途华侨提供的粮食，渡过了难关，至三月中旬才到达前线，可惜仰光已于三月八日失守，堆积在仰光港的大量中国物资（美援物资）落到了日本人手中。
战场先机尽失，英军一路溃败。为了逃命，英印军队丢弃了大量的武器装备和后勤补给，来不及销毁的大量物资全部留给了日本人。日军一路打来，越打越富有，英国人太慷慨了，他们走的太急，好多仓库基本原封不动。当中国远征军在路上饿肚子时，日本人把牛肉罐头都吃腻了。
就这样，远道赶来的中国远征军，并没有被逃跑的英军当成友军、援军，反而当成掩护自己撤退的炮灰。远征军到达前线不久，随即就与追击英印军队的日军发生激战，后撤的英印军队却没有和中国军队一起抵抗日军，反倒是继续他们的跑路计划。