光甲科技、光甲航天和华国人寿三方的正式签约仪式放在申海，整个签约仪式现场来了非常多的记者。
国内顶级企业之间合作开拓阿美利肯市场，更别说光甲系企业一直是舆论关注的焦点，这次签约仪式没有收到邀请的媒体，都想方设法搞到一张邀请函。
整个签约仪式上的内容也确实没有让这些记者们失望。
“很高兴能够和华国人寿展开合作，我这次除了会运用到最先进的人体冬眠设备外，我们还和微软合作，基于hbm技术和光甲航天的生成式人工智能，打造全新的康养机器人。”
林甲说完后，后面出现了一个概念宣传片。
极具未来感的建筑里，白人老头从人体冬眠设备里钻出来，设备舱开门后充斥在周围冷空气四散溢开，视觉效果和科幻电影里的液氮很像。
走出冬眠舱之后，就能看到整个空间里既有人类也有银白色的机器人，结合前面充斥着未来感的建筑，台下的记者们都不觉得这是康养中心，大家觉得这应该是星际航行的宇宙飞船。
“这么先进的康养中心，阿美利肯有钱人真的能接受吗？”
“你们都在说这像宇宙飞船，我怎么感觉这更像是宇宙监狱，这观感也太不好了吧。”
“这么冷峻的装修风格，这么冷酷的内部设施，什么老头会想在这里度过余生啊。”
“我只能说，本来我还很看好这个项目，毕竟有光甲给它背书，又有人体冬眠这样的独门绝技。
但现在这装修风格你确定不是在赶客户们走？”
“我确实不知道白人怎么想，但是我肯定华国人肯定没有办法接受这种风格的康养中心。”
台下记者面面相觑，很先进很酷炫很有未来感没错，但康养中心说白了就是养老院，养老院需要的应该是人文关怀，而不是先进设备。
他们觉得光甲科技会搞错重点不奇怪，毕竟他们没做过这门生意，可华国人寿不应该不清楚这一点啊，华国人寿在国内没少建康养中心，他们怎么也跟着光甲系的企业玩起了高大上的赛博朋克风。
“林总，我想请问一下，光甲科技和华国人寿是否高估了目标客户群体的接受程度？
哪怕是在洛杉矶，能接受如此有未来感的康养中心的富豪群体应该也是少数才对。”
在记者问答环节，果然就有记者提出疑问。
林甲凑到话筒前说道：“你担心的也是我们之前担心过的。
我们的合作伙伴，华国人寿在阿美利肯已经做过了充分调研。阿美利肯这一代的老年人正是经历了过去星球大战时期，他们对科幻色彩的养老中心接受程度远超各位想象。
人寿方面调研了超过500位适龄老人，这些老人的平均资产超过1000万美元，他们对这套概念康养中心的接受程度超过了百分之八十。”
坐在她身旁的微软亚太地区总裁接过话筒说道：“刚刚林女士没有补充完整的一点，由我来补充一下。
那就是由于文化差异，所以在阿美利肯康养中心非常普遍，但即便是最先进的康养中心，像加州的指南针健康使命中心，它有接近两百张床位，又或者是纽约曼哈顿的诺斯韦尔家庭康复中心，它有两百五十多张床位。
这些最好的康养中心，他们的好也只是健康层面，有一流的医生和设备为老年人提供健康上的保障。
但在人文关怀上是非常欠缺的。
我们和光甲航天联手打造的机器人，它们并不承担护理的职能，他们只通过对话提供情感上的关怀，在肢体操作上将采取hbm人工智能，在对话上将会采取openai的gpt构建底层逻辑。
它主要是从情感层面提供一个关怀。
除了这一点之外，我们会在机器人眼球中植入人体体征检测装置，实时检测老年人的生命体征，确保他们不会出现意外。”
微软作为核心供应商，也参加了签约仪式。
虽说微软没有出现在这次的签字仪式中，但微软方面非常重视这次的合作。
考虑到要将康养中心打造成东大在阿美利肯的一大标杆，那肯定是所有技术都得用上。
刚刚微软亚太区总裁说的漏了一项，那就是这些hbm机器人除了学会人类走路，内置生成式人工智能能够和白人老头们聊天，监测人体特征外，它还得具备hbm最经典的功能，那就是开车。
hbm机器人要能够去接他们的客户。
来自全美乃至全球的客户在洛杉矶国际机场降落后，人寿-光甲康养中心的机器人就开着车来接你了。
在人来人往的洛杉矶国际机场，别人下来得打uber，你下来直接坐机器人司机开的车就走。
hbm机器人同时兼任了司机、聊天对象和随身护士的功能，通过这种方式进一步把含金量往上提。
对富豪们来说，他们需要的是差异化的服务，单纯堆人力，请一堆履历完美的医生来，对他们来说是没有吸引力的。
住在这样的养老院里，不如住在顶级医院周围，再给自己配上一整个私人医生团队来的香。
至于为什么要找微软合作，东大和西大的开车规则都不同，你没办法拿东大司机喂出来的hbm机器人直接放在西大去用，你得重新训练模型。
想在西大本土找到这么多数据，光甲航天靠自己绝对做不到，因此需要和其他硅谷巨头合作。
鉴于当前东大的新能源车已经能够进入阿美利肯市场了，所以有着人寿背景在的康养中心是不会和特斯拉合作的。
和特斯拉合作，这不等于给特斯拉打广告，帮特斯拉宣传吗？
肯定得是东大自己的豪华新能源车品牌，机器人业务本来就不指望进入阿美利肯市场，这一块交给微软也无所谓，但用到的车肯定不能是特斯拉，哪怕特斯拉在申海又建了第二工厂也不行。
“刚刚亚当斯没有说完的是，我们这次的hbm机器人还会搭载很多最新的人工智能技术。
因为他有着人类的五官和四肢，所以他能够像人类一样学习。
为了保证机器人的安全，所有机器人都不会联网，他初始掌握的知识结构是怎么样的，他后续只能通过阅读、对话和学习来提升所掌握的知识。
我给各位举一个例子，我们的康养中心会准备很多图书给我们的用户，这些书不仅用户可以看，hbm机器人同样可以看。
真人a和机器人b对话，他说我觉得《瓦尔登湖》有点意思，你可以去看看，然后机器人b去看了，第二天他们可以围绕瓦尔登湖来进行对话。
包括平时我们会订阅一些纸质杂志，机器人也会通过阅读这些来更新他们的知识结构。
各位可以把老人们和新生的机器人共处的时间，看作是一个知识传承的过程。
这部分数据库我们会一直保存下来，未来人工智能技术再迭代，如果真的能实现更高级别的人工智能，我们也会把所有康养中心的机器人基于过去的记忆去做更新迭代。
这些机器人预计会在未来两年内完成开发，我们在阿美利肯的康养中心会在2030年前正式投入运营。”
林甲说完后，算是解答了大家部分疑惑。
因为从这个角度看的话，人寿、光甲航天和光甲科技三家联手打造的康养中心确实具备一定的吸引力。
该新闻被cnn、福克斯、nbc这些阿美利肯媒体报道之后，迅速在阿美利肯引起了广泛关注。
既是因为这个项目本身就很引人注目，东大能来阿美利肯建康养中心，被认为是阿美利肯和东大达成的一揽子合作协议中的附属品。
而底特律的汽车工人们正在因为白宫允许华国的新能源车进入阿美利肯市场，掀起了前所未有的抗议。
简单来说，本身白宫允许东大新能源车进口就有很多汽车工人不满，他们认为这是在抢他们饭碗吃。
即便白宫和福克斯在新闻媒体上大肆宣传，说他们不会允许增程和混动车型进入阿美利肯市场，只有纯电车型的东大新能源车能够进入阿美利肯市场。
纯电在阿美利肯很多地方是没有市场的，一来是因为阿美利肯油价便宜，二来也是因为在很多偏僻乡镇，电力设施并不发达，在家搞充电桩可以，在外面很难找到充电桩。
而像纯固态电池的新能源车价格昂贵，加上关税之后起码在10万美元以上，压根不是普通阿美利肯消费者能消费的起的。
因此在最开始的时候，有白宫和福克斯的引导，抗议声音不算大。
后来阿美利肯的汽车工人联合会找到byd的老王，意思是阿美利肯允许你们进入阿美利肯市场了，你们应该来底特律建厂。
说白了你们得给工会好处，你不给我们好处，我们从哪里捞钱呢？
老王的回答很坚决，去阿美利肯建厂没问题，去底特律没门，我们在加州有电动大巴的工厂，我们后续会加大在加州建厂力度，但是绝对不会接受工会的入驻。
老王和福耀玻璃的老曹一样，对阿美利肯工会是深恶痛绝，老王以为是私下对话，结果被人家给录音了。
结果录音被阿美利肯的汽车工人联合会联合在野的驴党一起大做文章，说东大汽车厂商是歧视底特律，要抢走底特律汽车工人的工作。
总之闹的不可开交，整个架势堪比24年那次汽车工人罢工了。