在太空竞赛时期，人们对太空的追逐到了前所未有的地步。
这被看做是阵营双方之间无声的舞台，象征着谁的路线更优秀，不仅仅是技术上的竞争，更是价值观的竞争。宇航员们被视为阿美利肯英雄。
在这样的背景下，两边阵营围绕太空的设计甚至到了狂想的程度。
哪怕有百分之一的成功可能性，也会被视作一个可行的计划开干。
一直到今天都有人质疑阿美利肯的登月是否存在造假，尽管这种阴谋论起源于阿美利肯，简中互联网的网友们只是跟着质疑也不允许。
背后的本质不是说简中网友不能质疑阿美利肯登月，而是不能质疑阿美利肯。
说回阿美利肯登月，登月被质疑就是因为在那个年代，这件事成功的可能性太低，而阿美利肯又成功了好几次，现在却去不了月球了才被质疑。
今天东大航天的可行性研究成功率起码得有80，放在当年，无论是大毛还是阿美利肯，成功率哪怕只有1，评审也能通过。
1夸张了点，但10绝对不夸张。
其中自由空间站就是这样的产物，放在当年叫自由空间站，而在现在看来，设计中包括太空港、多个实验室、生活区、天文台、医务室、卫星维修设施的自由空间站说是小型城市一点都不过分。
即便自由空间站最后烂尾了，整个计划仅仅持续了十年时间，但它仍然消耗了超过100亿美元，那可是1984年的100亿美元。
其中自由空间站无疾而终有非常多原因，当然最根本的原因是没钱，而造成没钱的直接原因是大毛突然崩塌，崩塌之后政客们自然不愿意再给这种要花巨额资源的航天项目投钱了。
在座的专家们都从光甲号中读出了雄心壮志的味道。
和对标国际空间站的天宫比起来，更像是对标自由空间站的光甲号更能引起他们的兴趣。
所以参与过自由空间站的专家才会问出一个过去一直困扰他们的问题。
如何解决空间站扩张之后势必然要面临的问题。
如果是每个舱段呈线性结构对接，一个一个串联起来的话，那么可以通过霍尔发动机调整方向，让他们都处以同一个轨道上。
舱段之间的非刚性结构完全能支持不大的弯曲幅度。
可如果你要构建一个复杂的、甚至不是平面而是立体的结构，那你如何解决引力不一致、故障率高的问题。
过去自由空间站没能解决，作为当今科学领域风头最劲的殿堂级科学家，在座的学者对这个话题都很好奇。
“从材料学角度，我们会利用大量新型材料来解决稳定性的问题。
这里我就不仔细阐述，后续我们会给一份详细的资料给各位。”
欧洲专家们对视了一眼，心里都闪过了一个念头，那就是能给他们的纸质宣传资料肯定都是经过了严格审核。
陈元光口述的话，自由度显然要比纸质材料高得多，也意味着有可能透露一些有价值的信息。
大家觉得有点亏。
“所以我从结构的角度来简单讲一下吧，你可以理解成博纳尔球和环形空间站的结合。
在中间仍然是足够长的模块连接成的太空列车状的空间站主体部分，然后在其中关键的节点会扩张成一个环。
一般舱段只连接前后两个舱段，关键舱段六个面全部都会连接其他舱段。
当它周围四个面都连接上舱段之后，这周围四个舱段我们会通过混凝土把他们连接成一个环。”
（太空环）
（博纳尔球）
不是所有人都对这两个东西有概念，哪怕他们是航天领域的学者。
一直等到陈元光从电脑里调出他们画的概念图，这帮专家才明白他们要做成什么样的结构。
“我们把整个建设分成三步走的形式，最开始需要把中间这一条长长的列车状的空间站给建好。
第二步就是开始建第一个环，通过环的自转来帮助整个空间站抵消结构不同引力的影响。
第三步就是把所有环构建完。
后续就是在现有基础上去不断地扩建，不断地维护。其中每个连接点出现bug都会由专门的机器人去负责更换。”
归根结底还是成本问题。
陈元光展示出来的概念图中包括了25节主舱段，4个圆环，一共加在一起是39节舱段。
大家都不确定这到底是否可行，单纯从结构角度理解没有问题，但你真正运行起来是否真的没问题，这又是另外一回事。
“混凝土？”欧洲的专家们显然对这个很在意，用混凝土来稳定整个球形的结构。
“没错，这里主要是用到从月球的泥土。
今年华国航天就会开始建月球基地，我们会参与华国航天月球基地建设中的一部分。”
在阿美利肯看来，华国在搞的就是太空竞赛，虽说太空上的支出没有出现大幅度增长，但你多了个光甲航天，光甲航天背后的资金提供方同样是华国方面。
相当于华国搞了两个实体来做航天这件事，这两个实体之间既能合作又能良性竞争。
也正因如此，阿美利肯才认为自己也要培养nasa以外的民间商业航天机构，只是在培养spacex还是蓝色起源之间驴象各有说法。
在参观完光甲航天这一次要搞的空间站设计之后，回去这帮专家们产生了前所未有的激烈争论。
“莱特的设想非常伟大，这是堪比自由空间站的设计，如果它能够扩张的话，那么会比自由空间站还要更伟大。”
“没错，只是唯一的疑点是，他们是否会像自由空间站一样突然就中止了。”
“当然不会！”
“为什么不会？当年的阿美利肯难道没有东大有钱吗？当年的阿美利肯在1991年之后可以说是控制了整个世界，但他们还是中止了自由空间站计划。
当时如果自由空间站计划没有停止，我们早就去火星了！
华国别说世界，他们离控制亚洲都还有很远一段距离。
自由空间站会中止，凭什么光甲号不会，难道就凭操盘的是莱特吗？”
“不是莱特，而是双方背后的支持力量，显然华国在这件事上有恒心得多。
你能想象在航天这件事上如此有规划又如此能坚持吗？换做三十年前你能想象华国的航天事业比欧洲还要更辉煌吗？
这差别在于，对于这类要长期坚持投入的航天项目，华国就是要比阿美利肯更有优势。
我谨慎看好华国的项目。”
“有莱特在背后操盘，我认为华国方面是会愿意给他前所未有的支持力度的。
和三十年前对抗需要导致的太空竞赛比起来，这一次是地球已经发展到了一个极限，技术已经到了一个瓶颈，人们需要开始对外探索，底层逻辑也存在差别。
而且三十年前需要花五千亿美元，放到今天的技术背景下，我估计有个两千亿美元就够了。”
“自由空间站是两千亿够了，可莱特的设想，光是49个舱段要是按照nasa的报价就有2500亿美元了。”
“华国不用从阿美利肯处买，成本绝对没有这么高。”
“但也低不到哪里去。”
大家争论的重点放在，整个计划太宏伟，你到底能不能做到。
经历过自由空间站无疾而终的老一辈学者们普遍持怀疑态度，反而是三四十岁的年轻一代信心十足。
“我也不怀疑华国的决心和莱特的能力，我倒是觉得这样的成本又高，建成之后也就49个舱段，按照每个舱段10名宇航员的话，也就490名宇航员。
肯定不是每个舱段都适合住人，再打个五折的话也就能容纳两百人。
和过去只能容纳十来个人的国际空间站比起来肯定要好得多。
但它还是和太空城市有区别。
我觉得真的要做，斯坦福面会更合适一些，按照开拓者号和复合动力火箭的发射成本，斯坦福环面建成效果会好得多。”
（斯坦福环面）
斯坦福环面是建立在环形空间站的基础上。
环形空间站这种结构最早出现在航天学者康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基和赫尔曼·波托奇尼克的作品里，它的好处是这种形式的空间站利用旋转产生的离心力模拟地球引力，从而避免空间站居民长期处于失重状态。
后来冯·布莱恩更是详细设计了环形空间站，也成为科幻作品中最常见的太空形象。
斯坦福的学者们在冯·布莱恩的基础上再进了一步，他们详细设计了一个叫斯坦福环面的大型太空城市。
它的底座中心是一面固定镜子，可将阳光反射到旋转的次镜环上。
整个环的直径为 18公里，能容纳一万人。它以每分钟一转的速度绕轴旋转，在环的内部产生09到1g的人工重力。
阳光透过镜子系统照射到空间站内部。环形空间站的一部分用于农业，另一部分用于住房。空间站内部空间足够大，可以创造一个人造的生态系统。
环与枢纽之间通过辐条走廊相连，专门用于人员和
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