第163章自己挖坑自己埋
执着不执着的吧，得看是谁。
包括乔治在内，亚二有六个儿子，自然不担心继承权问题。
乔治的哥哥们也任性，三哥阿列克谢终生未婚，五哥谢尔盖虽然结婚了，但是没孩子，后来收养了老六保罗和第一个妻子亚历山德拉公主的一子一女。
乔治家里虽然没有王位要继承，但是有超级公爵的爵位要继承。
现在又有了万贯家财，叶卡捷琳娜和乔治的舅舅们拼命赚钱，财富总得继承下去，不能便宜了外人。
圣彼得堡的大公们，12、13岁就知道喝花酒看大白腿了。
乔治都已经14了，整天跟一帮灰色牲口和快要入土的教授打交道，叶卡捷琳娜是看在眼里急在心里，唯恐乔治走上邪路。
乔治不担心这个问题。
14岁毛都还没长齐呢――
14岁身体还没有完全发育呢，沙皇都知道不要让尼古拉过早沉溺情事，乔治也得爱惜自己的身体。
那就先让老婆在老丈人家里养着吧，等合适的时候再接回来。
海参崴的发展不能等。
伊戈尔的徒弟卡尔波夫，在机械设计方面还是很有天分的。
乔治来海参崴的时候，带了几台德国生产的四冲程奥托发动机。
卡尔波夫领着几个小伙伴，将一台发动机安装在一辆马车上，于是就有了全世界第一辆汽车。
也不能说第一辆，现在已经是1885年年底，乔治不知道卡尔本茨的汽车有没有面世，如果有，那这就是第二辆。
其实也不是第二辆，橡园的库克列夫，已经在今年九月份完成了马车的改装，并且成功让马车动起来。
只是能动而已，还有很多问题没有解决，所以库克列夫很不满意，并没有进行公开展示。
卡尔波夫年少气盛，马车做成之后，就和几个小伙伴，一起从海参崴机械厂，将马车开到尤里耶夫宫。
卡尔波夫还是有追求的，至少马车有车厢，人坐在里面不会被冷风吹。
见到乔治的时候，卡尔波夫和几个小伙伴都很兴奋，他们的马车――汽车这一路上出了不少问题，最后一段路，完全是推上来的。
发动机的功率不够，车身又太沉重，尤里耶夫宫建在山上，汽车完全没有爬坡能力，不推根本上不来。
“我已经给圣彼得堡的库克列夫发电报，让他带着他的汽车过来，到时候你们可以好好交流。”乔治把卡尔波夫和他的小伙伴请入尤里耶夫宫，这可都是海参崴的高科技人才。
“我们之间通过电报，我向他请教了一些问题，这辆马车的传动结构，就采用了库克列夫的设计。”卡尔波夫不贪功，他还没有意识到第一辆汽车的意义是什么。
如果乔治此时宣布汽车研发成功，那么卡尔波夫就将成为汽车之父。
今年夏天，莫扎依斯基如愿以偿，正式成为飞机之父，这个世界里，发明飞机没有美国人什么事了。
莫扎依斯基的发明得到了圣彼得堡科学院的承认，莫扎依斯基也顺利进入科学院，成为科学院院士。
卡尔波夫如果成为汽车之父，那么也会成为院士。
院士不仅代表着荣誉，同时还可以为卡尔波夫带来丰厚收入，没有人能抵挡这种诱惑。
“那这辆车就算你和库克列夫的共同发明。”乔治大方，奖金肯定少不了。
“接下来你们要把重点放在农业机械，以及工程机械上。”乔治提出新要求。
海参崴对汽车的需求并不强烈。
反而对农业机械和工程机械的需求无比强烈。
有了农业机械和工程机械，海参崴劳动力短缺的状况，就可以得到极大缓解。
乔治带来的发动机，功率大概是30马力，用来作为农业机械和工程机械的动力足够了。
当然最关键的，还是发动机的可靠性和稳定性。
卡尔波夫和库克列夫不擅长这个，乔治只能期待科学院能尽早为乔治带来好消息。
卡尔波夫的汽车虽然还有很多问题，乔治依然让卡尔波夫把车留下。
这可是人类历史上的第一辆汽车，具有非常重要的纪念意义。
再过几十年，如果有老爷车大赛，乔治就可以开着这辆车去参加。
呵，老爷车？
跟这台车相比，所有老爷车都是孙子。
随着圣诞节愈发临近，乔治越来越忙。
海参崴现在的工厂越来越多，仅仅一个双管猎枪，衍生出的工厂就有11家之多，工人总数超过1500人。
加上钢铁厂和机械厂、造船厂，海参崴的工人总数破万，物资供应的压力越来越大。
海参崴的造船厂起步较晚，目前只能生产木质渔船。
有了发动机之后，海参崴的渔业明年即将进入高速发展期，在使用发动机作为动力之后，捕鱼的效率将大大提升。
如果把发动机安装到渔船上，再从德国零星购买发动机就不合适了，海参崴必须自产才行。
好消息是戴勒姆发明的这台发动机，其发明专利被德国取消了，所以海参崴完全可以自行组织生产。
奥托四冲程发动机，虽然名字是“奥托”，实际上并不是德国人尼古拉斯奥托第一个发明的。
1807年，法国工程师伊萨克德里瓦斯发明内燃机并注册专利。
此后，基于里瓦斯内燃机基础上的发明就不断出现。
1860年，奥托向普鲁士申请了他个人的第一个专利，这个申请却因为和他人的发明太过相似被驳回。
意思是什么？
太过相似的意思就是抄袭。
1877年，奥托终于获得了四冲程发动机的专利。
但是不久后，这项专利被取消，原因同样是和其他人的专利发生冲突。
意思还是抄袭。
所以到现在，乔治也不知道这台发动机到底应该叫什么。
不管叫什么吧，只要可以生产就行。
虽然这台发动机不够稳定，频繁熄火，抖动大，噪音大，油耗高等等等等，还有很多缺陷。
但毕竟这台发动机可以爆发出相当于30匹马的功率，这足够让乔治投资一个发动机工厂了。
只有发动机工厂还不够。
圣彼得堡科学院已经组织人手，对四冲程发动机进行改进。
乔治要求也不高，一口气把功率提高到几百马力不现实。
乔治只希望短时间内解决稳定性问题就行，想要更高马力，未来可以持续改进。
这就需要一个专业的发动机研究所。
奥托研究发动机的同伴，是他的兄弟，期间还一度因为资金问题中断研究。
乔治这里不存在资金问题。
同时乔治还可以调集更多资源。
于是乔治就给布特列洛夫发电报，希望布特列洛夫能让彼得堡科学院研究发动机的研究所，迁到海参崴来。
产学研一条龙，关键是产和研。
新技术到底能不能应用于发动机，需要验证之后才知道。
圣彼得堡科学院拥有研发实力，但是没有验证条件，需要派人把设计图纸坐船送到海参崴验证，然后再把结果返回去。
即便不考虑验证的时间，这一来一回就是4个月。
如果能把研究所搬迁到海参崴，那么很多问题就可以迎刃而解，效率提高的不是一星半点。
为了解决研究人员的后顾之忧，乔治开出的待遇极其丰厚，普通研究员的待遇，几乎和圣彼得堡大学的教授拉平。
生活上的问题也不用担心，海参崴现在有学校，有医院，工厂都远离城市，海参崴的自然环境和空气质量还是可以的，除了没有大白腿之外，基本上圣彼得堡有的，海参崴都有。
而且更好。
圣彼得堡涅瓦河畔的豪宅，科学院的研究员们，就算升到院士，这辈子都休想染指。
尤里耶夫宫所在的尤里耶夫山，已经开始开发半山豪宅。
位于海参崴内部的阿穆尔湾，正在修建海边度假村和疗养院。
这些都是为海参崴未来的高科技人才准备的。
虽然乔治的准备很充分，布特列洛夫却不同意将研究所搬迁到海参崴。
这也可以理解。
研究所在科学院，乔治就得一趟一趟往科学院跑，为科学院带来源源不断的新项目。
乔治的化妆品研究所已经从科学院搬走了。
发动机研究所再搬走的话，布特列洛夫担心终有一天，乔治会把圣彼得堡科学院挖空。
到时候别说母猪产后护理，猪粪循环利用都没得。
虽然在布特列洛夫这里碰了钉子，乔治却不着急。
布特列洛夫就算再护犊子，乔治还有大杀器。
彼得堡科学院在俄罗斯的地位再高，也总是帝国下属科研机构。
乔治做不到的事，尼古拉一个电话就可以解决。
和乌拉尔机械厂相比，布特列洛夫还是有底气的。
他没有第一时间屈从尼古拉的淫威，而是直接去找沙皇。
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