“别着急，能飞的才能飞，任何一个指标不达标，都不行。”
结果是即将登机的12名飞行员的各项指标正常，可以允许飞行。
周一上午十点开始训练。12名飞行员及两名航医已经准时到达机场。地勤认真检查战机，为起飞做准备。12名飞行员分4组，一组3人。
开始登机。
双机拦截由两架战机前后组合。靠左前为长机位置，右后则为僚机监视位置。首先是僚机会在被拦截飞机后，随时做好攻击的准备，然后长机会接近未知飞机，慢慢从他的左后侧，由下向上的靠近他，与其伴飞。长机飞行员用手势或无线电喊话来表达我们的意思，与其建立联系；如果对方不予理睬，长机将左右滚摆并让飞机亮出机腹的导弹，亮出自己的实力和；若对方置若罔闻，战机可以强行从被拦截飞机前爬升转弯，并释放干扰弹作为警告信号，若对方依旧挑衅，可申请开火。
前3组顺利完成任务，第四组于十一点半开始升空，十二时零四分零九秒，罗小武驾驶战机在距机场跑道2900米，距地面垂直高度193米的位置，对准跑道，准备下滑着陆时，意外情况发生了。鸽群撞击了罗小武驾驶的战机。
“我撞鸟了，我要调整跳伞。”
十二时四分十二秒，遭遇鸽群撞击仅仅3秒的战机，在下滑到距地面160米的高度时发动机突然停车。瞬间失去动力的战机以每秒11米的速度急速下坠。
他如果在这时选择跳伞，立刻就能保住自己的生命。
然而在鸽群撞到战机的下方，分布着几个自然村。正是看到飞机下方密集的村庄和人群，他在遭遇空中撞鸟的重大险情后，没有立即选择跳伞，而是选择紧急迫降。
十二时四分十八秒，塔台再次收到他的报告“我要迫降”。此时战机距地面的高度只有31米。
十二时四分二十五秒，他驾驶失去动力的战机，迫降在机场跑道延长线的一块菜地上。由于河堤的阻挡，在滑行了几十米后战机突然爆炸解体。爆炸持续了两个多小时，爆炸声震耳欲聋，火光冲天。当余路等人从飞机残骸中找到他时，他已经没有生命体征，余路无奈地摇了摇头。
从遭遇险情到战机爆炸解体只有短短的16秒。在这16秒的宝贵时间里，他有几次逃生的机会，他都放弃了。当人们找到他的遗骸时，他还保持着双手紧握驾驶杆的姿势。幸运的是现场没有一名群众受伤。
当军人穿上军装，就有了一身的责任与使命。他完成了一个军人的使命，用自己年轻的生命，诠释人民永远是第一位，他保卫了他深爱的人民，捍卫了军人的尊严。
余路看着飞机的残骰，不禁思索，要是飞行员能在飞机失事前，能被动弹谢出去，那该有多好！