看着画面中已经陷入失速状态的科研飞机,刑天马上做出针对性部署。

    机组人员这时候也开始向指挥中心申请进入紧急状态,他们准备执行1号紧急迫降程序。

    这是“超级玄乙”既定的迫降程序之一,按照标准程序,基地相关飞行工程师都马上归位并上线。

    他们开始根据编号大气科01号飞机传回后方的数据进行故障研判。

    “同意执行1号迫降程序,2号机往后撤,拉高飞行高度!”

    “明白。。。”

    两架飞机的飞行员同时回复后,涉事飞机引擎开始迅速抬高运行功率,在突然增强的气流干扰下。

    它下方原本还在旋转的云雾开始变得混乱,而飞机也瞬间脱离了原本的飞行高度,它像火箭一样原地腾飞。。。

    “1号迫降程序是利用程序指令强行将四台引擎的功率拉到最高值,飞机现在等同于捆绑着四个助推器的火箭。

    利用强大的飞控能力,改出原来的尾旋失控状态,现在应该能控制。。。”

    飞行工程师还未说完,01号科研机的机组人员再次呼叫,他们被秒打脸了。

    “指挥中心,驾驶杆还是很僵硬,更多的故障代码报出,引擎动力出现不可调性线性下降,我们可能要失去对这架飞机的控制了!”

    “转为飞行电脑自动控制模式!”

    “没用,已经试过了,现在最大的问题是引擎出现了问题,按照现在的衰减系数,我们将在120秒后失去所有动力!”

    飞行工程师停顿了一秒后马上回复,“液压故障到机械故障。。。最后是引擎动力故障,这是一个串联故障顺序,应该是飞机腹部的液压站跟总线出了问题,飞行员!两翼的飞行转换模块有没有报故障?”

    “没有看到转换模块出问题,你刚才说的没错,应该是液压总站出了问题并导致油液泄露,现在飞机已经告警尾翼的磁阀控制站出现明火,电脑已经启动自动灭火程序!”

    “明白,磁阀控制站那里问题不大,你现在要记住我下面说的流程:启动飞行转换模式,等引擎偏转后马上将主翼伸展到最大,全向尾翼同步伸展到x型状态,然后马上执行3号迫降计划,主动关闭飞行电脑、引擎熄灭!使飞机进入一个不受控的滑翔阶段。

    等待你周围的2号机报告飞行高度,距离地面1200米时重启程序并输入紧急故障代码,方案编号勾选第三个!明白了吗?”

    “明白!”

    紧张的沟通过后,所有人都盯着前方传回来的画面,01号科研机的引擎后面已经出现了异常的黑色尾烟。

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