第354章 005-006章：高瓴唐这黑科技，太牛逼了！
高高怀钧继续点了点手上的控制笔。
这款车的外观说明完成之后，转移到了这款车的内饰之中。
本来这些高管还以为，高怀钧对于这款车型的理解，是在于外观的微调而已。
内饰的改变，都大差不差，有惊喜也只是有小惊喜。
但是，在2014年初，年都没到，高怀钧就想搞大花活！
只见在内饰的设计上，相比较高瓴秦，不是上了一个台阶，而是完全不同的纪元水平。
只见第一页是一个侧边门的电控设计，一键就可以让车门轻松关门！
这个可不是mpv的那种一键全车门的侧拉，相比较而言，在机械电控上，要求会更高。
紧接着，是座椅的电动控制，m键是自动下趟一键折叠功能，而l键是直接竖立起来。
以及后排座椅的五个按钮，腰托调节、背靠角度调节、座椅前后调节、脚托调节、开合脚踏板！
细！
实在是太细了！
相比较普通大型suv的简单粗暴的功能配置，就这個简单的车门和座椅调节，就可以直接把客户的情绪值直接拉满。
在场的所有高管，每看到一页ppt草图，无不发出呜呜呜的声音。
这哪里是大型suv啊，这完全就是阿连酋航空公司的豪华商务舱啊！
很多高管心中都有一个想法，这款车如果真的能落地，绝对会是梦中情车，不管怎么都得搞一辆做上班车开开。
紧接着，是另外一个角度的图片展示。
在天窗下沿，居然可以缓缓放出一块幕布下来。
客户在后排，居然可以看电影？
所有高管脑海中第一想法是：你这确定不是在和我开玩笑的对吧？
这是想在一个空旷无垠的大草地下，然后和心爱的女人在一起，边欣赏小电影，边来上一发？
这样的功能，实在是。。。太实用了吧！
为什么我现在的x5或者是q7，没有这样的功能？
紧接着，下一章图纸，又是一个颠覆级的设计。
的驾驶位和副驾驶位中间的中控台下放，设计了一个微型的温度控制箱？
按照图纸上的要求，这个温度控制箱，即可以制冷，在夏天嗨一下，又可以在冬天温上一杯温暖的牛奶。
这样的小空间，看起来不显眼，但是使用起来，绝对是非常使用的。
看到这里，所有高管都已经挺直了身体，目不转睛地看着眼前的屏幕，他们知道，这款车内饰升级到这里，已经是亮点无数了。
大灯，智能控制座椅，智能冰箱，智能幕布。
每一个单独拎出来，都是妥妥的暴打级别黑科技！
只要整车性能做得不差，客户爆买，一点问题都没有。
高怀钧怎么可能只是紧接于此呢？
下一张图纸，说的是。。。智能加热座椅！
这辆车，所有的座椅，都可以实现智能加热！
客户在冬天的时候，不会坐上去，都是冷嗖嗖的皮革质感。
这个小细节的脑洞，实在是太棒了！
高瓴车辆的高管们，此刻都不知道，高怀钧的脑子里头，还有多少有趣的小点子。
最后，是主驾驶室的介绍。
在这里，驾驶员居然可以踩一下刹车踏板，居然就可以自动关门了？
what？
这样的智能水平，确定也要搞出来？
这样的车，也实在是太智能了！
在这款车里头，驾驶室的屏幕，换成了最近，最新的中控大屏！
中间，以及主副驾驶室两边各一块大屏，共有三款大屏幕，三块都是可以实现内容之间的共享的。
最后，更为丧心病狂的是。
高老板为何要主动把主驾驶室上放一块超大大屏呢？
是为了单纯的堆料吗？
这样有意义？
这是所有高管的疑问。
但是，接下来的一页图片的说明，彻底改变了，这群高管，对于科学技术的基础观念。
“我要你们设置这样的一个车载大屏，核心点是在于，我想要搞一款高瓴唐的高端越野玩家版本，在这款版本之中，我需要超级激光雷达，能够实现夜视功能！”
“我需要人工智能团队的视觉部门，将这款车的设置为远近两种红外模式。”
“在晚间的时候，人的视线会大幅的降低，尤其是在碰到一些恶略的天气的时候，在夜间的能见度更是低到有时候大灯也难以发挥大作用，不过有了红外夜视系统之后，室外就像白天一样，不存在任何的盲区。”
“而这种远红外和近红外双夜视摄像头的配置，近红外夜视系统能在好天气的时候发挥大的作用，远红外夜视系统能极端恶劣的天气发挥更大的作用，它的穿透雨滴、大雾、扬沙的能力更强。一般情况下，在极限穿越的时候碰上恶劣天气的可能性非常大，而我需要这款高瓴唐的玩家版配备了这套双夜视系统，还能够来回进行智能切换，对户外而言确实能发挥巨大的作用。”
“吴总，你大概听懂我的意思了吧？”
说着，高怀钧抬头淡淡地看向在一旁的吴恩达。
吴恩达苦笑地点了点头。
在场的高管们突然有一阵恍惚。
这好家伙！
这玩家版是真够实战的。
有事儿它真上啊！
这就差顶架一个加特林了，妥妥的全地形侦查车，这速度，炮弹都跟不上。
要不再搞个防弹版本的？
或者是一个防沙版本的？
特供王子们使用？
吴恩达看向在一旁的视觉经理，这是高怀钧特意要求他参与这次高管会议的。
这位视觉经理颇为紧张地咽下一口口水。
高怀钧就是他们这群理工直男眼中的研发之神！
现在高怀钧已经越来越少在这些中低层员工面前活跃了，见到他的机会也是越来越少。
现在突然在高怀钧的注目之下发言，他感觉到了紧张的气息。
“嗯。。。如果我们做这种红外夜视系统，方式有三种。”
“一种是微光夜视，从原理可知，微光夜视会成百上千倍的放大入射光线。所以在100黑暗的情况下它是无法成像的。另在有对头车辆大灯照射的时候，这时候微光摄像机完全失效。次一点的摄像机甚至会因为入射光过于强烈而烧毁。所以目前微光摄像机进入民用车载市场是比较困难的，需要解决一系列技术难题后，才有商用可能。”
“二种是激光夜视，这个技术已经完全成熟，不过是在另外一个领域，也就是在安防监控市场上已经有了大量应用。运用到民用车载夜视系统上，针对对头车大灯这一点，目前摄像机还需要有更好的图像算法。摄像机对屏蔽车大灯上面还是稍差，大部分摄像机对车大灯屏蔽能力不足。红外光发射源原来也受激光管的影响，价格高，功率低。”
“三种是红外热成像，这种在军事上最为广泛运用！刨除价格外，红外热成像在民用车辆夜视上是效果最好最完美的。它抗雾雨雪等极端天气能力极强，完美屏蔽对头车大灯发现异物能力及其优秀，敏感度极高。但是红外热成像价格及其昂贵，价格高到一台热成像机甚至能轻松买一辆国产低端小车的程度。另外热成像寿命也低，不能连续工作，工作时会有卡屏现象。”
“微光夜视可以安装在驾驶室内。如果能解决对头车大灯问题，实际上是最方便的。类似行车记录仪。”
“红外激光夜视和红外热成像都需要安装在驾驶室外，因为这两种设备必须不能有任何东西遮挡在摄像机镜头面前。所以激光夜视和红外热成像需要单独在车体前部开辟一块地方用来放置安装摄像机，另还需要避开发动机，水箱，大灯等高温高发热地区。通用性较差，可能一款车型就得一款摄像机。”
“而从寿命角度分析，微光摄像机和红外热成像，寿命都不足一般6000——8000小时就是极限了。也就用个几年。红外激光的寿命就很长了，轻松突破20000小时。”
“从价格角度分析，微光最便宜，其次激光，最后最最昂贵的热成像。”
“所以综合分析，如果我们要搞这样一个红外夜视系统，我建议我们从激光夜视方向进行研发。”
“激光夜视的效果虽然不比热成像，但是它的价格，技术发展速度，都很优秀，未来可能是普及化的急先锋。”
高怀钧听闻点了点头。
现在高瓴的科技点是越点越深入，他也不敢百分百保证，所有想到的点子，能够百分百落地执行。
红外夜视系统，在2023年后，才开始大放异彩！
现在直接挪移到2014年，落地性确实是个疑问。
但是现在这位视觉算法经理说的东西，算是给了他一个定心丸。
高怀钧所想搞的这款退步空间和顶部空间都非常大，甚至可以称得上是奢侈的新的大型suv，当艾格把草图拿回研发中心的时候，引发的震撼，还是远远超过他原来的想象！
所有的高瓴车辆研发中心的中层经理们激动地拿到这款车的设计草图之后，均是激动地拿了起来。
仔细地详勘。
然后。
他们的表情，都不由得呆住了。
眼前的这个东西，是啥？
这种科技性拉满的玩意儿，确定是款suv，而不是一款陆地巡洋舰？
还有。。。
这个智能大灯是啥玩意儿！
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