第383章
现在世界上最顶尖的电动汽车公司就是特拉斯，皮雅迪攻克了电池难关掌握的核心技术，比特拉斯还强，那岂不是意味着，皮雅迪有极大的可能取代特拉斯，成为最顶尖的电动汽车公司？
“我们华夏又摘下了一棵工业明珠！”
“不，这一次是我们自己创造的明珠！”
“请问皮雅迪的下一款新车什么时候发售？大概定价是多少？”
几乎所有的人都认为，皮雅迪下一款新车应该还是像弗莱尔一样，在三五万左右。
毕竟皮雅迪之前生产的所有车，都是面向低端市场。
“这一次皮雅迪的新车，将会是一个系列，定价在9万到15万不等。大家敬请期待。”
王有福又给所有的记者们展示了一下他们即将研发出来的新车型。
新闻发布会结束之后，皮雅迪的汽车电池实现了新突破，直接在网络上发酵，甚至登上了当天社交平台的热搜。
网友们就这件事情议论纷纷。
“皮雅迪的技术又有了新突破，可以啊！之前一直都感觉这个公司是卖山寨货的，没想到搞自主研发也有一手！”
“靠，一个砸牌子车居然要卖到九万到十五万，我看哪些脑残会买！”
“皮雅迪之前那个福莱尔又卖不出去了，现在研发新车是想要重新找圈钱的路吧？”
“靠！皮雅迪简直是太牛了，居然连这个难关都攻克了，要知道特拉斯的车，充一次电也就才能跑300公里左右！”
“皮雅迪算个什么东西，也能够碰瓷特拉斯？”
有不少网友支持皮雅迪免不了也有一些人瞧不起国产车。
这些瞧不起国产车的人，大部分都是多年来日系车和德系车的忠实用户。
他们根本就不信任国产车的质量，认为国产车做的营销，全部都是情怀营销。
甚至有一个特拉斯的忠实用户，正好是网络上的大v，也在网上发了一条博文。
【小q车主：我真是受够了，超过这个超过那个的宣传风口。皮雅迪这个杂牌子也不知道搞什么噱头，国产车就是这点不好，明明生产出来的是一坨垃圾，还偏偏要让国人买账！
我就把话撂在这，特拉斯至少领先皮雅迪二十年！至于现在为什么这么多皮雅迪的广
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