徐雨萌刚发言完，王俊举起了手，很显然，他要辩驳。
在场的人都明白：这下有好戏看了！这是要唇枪舌剑，当面交锋！
文总冲王俊点了点头，示意准许他发言。
王俊清了清嗓子，“我认为徐书记的观点有失偏颇。a 线所经之地都是经济欠发达地区，修建成本高昂，后期回本困难。而 b 线则可以连接更多的发达城市，能更快地实现盈利。并且，a 线的修建会对当地环境造成较大破坏，不符合可持续发展的理念。相比之下，b 线更加环保。”
王俊顿了顿，接着说道：“此外，我们当然要看眼前利益，省下来的建设资金可以用于改善民生，这不也是把好钢用在刀刃上吗？这可是实打实的真金白银！”
他的一番话，让会议室内的气氛又变得紧张起来。
徐雨萌也针锋相对的说：“王俊同志，你这是目光狭隘！”徐雨萌针锋相对地说，“a 线的修建虽然前期投入大，但它带来的长远利益是不可估量的。而且，关于 a 线对环境的影响，我们完全可以通过技术手段来降低。至于资金问题，我们可以通过多种渠道筹集，不能只看眼前的利益而忽视了未来的发展。”
徐雨萌一口气说完，语气凌厉，很有杀伤力
很多人听得连连点头。
会议室内陷入了短暂沉默。
要眼前还是要未来？
“用现有高铁线路打造京台高铁b线，用时短，花钱少，至于中部其他没有通高铁的地市，完全可以建设其他线路的方式逐步的通胀高铁，而并不一定非要借助此次京台高铁脱掉不通高铁城市的帽子，我们为什么不可以选择用最少的钱办最大的事？”王俊仍然着力在建设成本上和徐雨萌周旋，实际上环保只是托词，他已经干脆放弃了环保一说。
“王部长强调的仍然是建设成本问题，刻意回避了a线建设能够带来的长远的经济效益，谁都知道京台高铁足条华夏高铁网的主线，不错，未来r中部确实可以通过刁建其他高铁线路的形式逐步脱掉没有高铁城市的帽子，但时不我待！先不说其他的高铁线路有没有京台高铁重要的问题，如果中部连高铁都没有的话，谈何中部崛起的战略？王局长，我想问，下一条经过中部的高铁线路，是哪条线路？什么时间？远水解不了近渴，远水救不了近火。”
王俊愣了愣。
这个
这个确实不好回答。
因为除了京台高铁a线，暂时还没有其他建设中部高铁线路的规划。
王俊被问住了。
这时候表现出任何的迟疑，实际上是
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