一连串的签约、转会新闻，就让他们看花了眼。
最早的，当然是盛唐-ag2r官宣李柏的加盟。
这个消息非常振奋人心。
但也没有让大家感到意外。
毕竟李柏既是盛唐的全球代言人，又是盛唐洲际车队的车手。
他去盛唐-ag2r都是大家预料之中的事。
不去盛唐，去其他车队，那恐怕才是大新闻！
当然，李柏成为世巡车队的车手，这在国内算得上大新闻。
被媒体们一通报道之后，李柏在世锦赛上摘得银牌的热度就续上了。
随后是阿斯塔纳的官宣，他们从维斯玛那里截胡了特尼森。
特尼森之前就是维斯玛-珍宝车队的冲刺车手，擅长古典赛。
后面转会到旺蒂，也跟随旺蒂车队参加了环法比赛。
阿斯塔纳能够截胡维斯玛，说明在有了中国品牌的注资之后，他们是真的不差钱！
赛季末期的阿斯塔纳开掉了大部分哈萨克斯坦的车手。
其中包括在环琼岛上输给了李柏的亚洲“前”车王卢岑科。
没办法，哈萨克斯坦的车手拿分能力太弱了。
以前阿斯塔纳是哈萨克斯坦注册的车队，还能大肆地扶持自己人。
但现在阿斯塔纳都要把注册地变更为中国了。
自然惯不了这些能力平庸的哈萨克斯坦车手们。
明年的阿斯塔纳保级任务很严峻。
从积分榜来看，阿斯塔纳跟盛唐-ag2r差不多。
都是深陷降级区的难兄难弟。
不过，虽然有了资金，阿斯塔纳的引援进展并不算顺利。
因为市面上的好车手不多。
而抢人的又何止是阿斯塔纳。
盛唐-ag2r同样在动用钞能力在给李柏引援。
另外还有英力士、移动之星、维斯玛等更加有吸引力的车队在虎视眈眈。
不说李柏。
今年在环西比赛上大放异彩，就是那位帮去世的老板夺得赛段冠军、后面还梅开二度的西班牙科恩制药职业车队小将卡斯特里略。
阿斯塔纳尽管花费了好多心思加入对卡斯特里略的角逐。
但是最终花落别人家，世锦赛前，移动之星就宣布了他们签下了这位未来之星！
当然，卡斯特里略去移动之星还算可以理解。
毕竟人家西班牙人，肯定是希望去自己国家的车队嘛！
阿斯塔纳在这两个月里，陆续签下了红牛博拉的强力副将伊基塔、阿联酋航空的35岁老将乌利西。
以及李柏在环琼岛比赛中的对手盖特
盖特甚至都不算是他们首选。
官宣之后，很多好事的媒体还说盖特是他们签不下李柏的平替。
因为当时维诺库罗夫和麦梦蕾会面的照片还被媒体拍到过。
当然，现在没人敢说盖特是李柏的平替了。
环琼岛一二名之差，差了十万八千里呢！
当然，阿斯塔纳签约盖特也是有道理的。
盖特比不过李柏，但在国内很多第二、第三级别的公路车赛事上屡屡夺冠。
这位新西兰的车手有一定的刷分能力。
即便是刷小分，对于现在保级形势非常严峻的阿斯塔纳来说，都是必须要争取的。
不过，阿斯塔纳还缺一个强力的引援。
原本他们已经谈好的格罗夫斯最终鸽了。
格罗夫斯是连续两年环西的冲刺王。
因为欧倍青续约了菲利普森和范德普尔这对飞镖组合后预算吃紧。
格罗夫斯、安德森都要离队。
如果能加盟阿斯塔纳，那阿斯塔纳就可以拥有一个强大的即战力。
谁知道，格罗夫斯最后留在了欧倍青，续约了两年。
也不知道是因为欧倍青拉到了赞助。
还是不想加入中国车队，不想骑中国品牌的车
后者是真实存在的事！
因为阿斯塔纳今年遭遇的问题，盛唐-ag2r去年的时候就碰到过。
当时队内很多车手，包括今年表现非常出色的奥康纳，就因为中国品牌的注资而选择离队。
对了，奥康纳和格罗夫斯一样，都是澳洲的车手。
不过，今年的盛唐-ag2r好像有点不同！