云服务平台也是天权技术公司最重要的业务之一，去年的增长同样喜人。
智能客服平台年营收5万亿元，比上一年增长了25。
智能企业管理平台和服务去年营收突破了3万亿元，比上一年增长了200。
智能系统开发平台去年营收为12万亿元，只增长了20。
字节公司负责的专业咨询云服务平台，去年倒是取得了不错的成绩，营收突破了25万亿元，增长了150。
加上其他零零碎碎的云服务业务营收超过2000亿元，去年云服务平台总营收为12万亿元。
虽然这块业务总营收不小，但是由众多业务构成的，相比教育单一服务，就显得没那么出彩了。
不过这项业务的增长势头依然很猛，未来还有不少的增长空间。
数字压缩流业务，在天权技术公司现在显得有些另类，要不是这完全是智能算法，杨乾都想划到刚成立不久得开阳通信集团里面了。
这块业务随着智能眼镜用户的增长也迎来了不小的增长，想要使用智能眼镜，这就是标配。
因为智能眼镜用到的画质，基本都是超高清，起步就是32k，如果没有开通数字解压缩流业务，就很难流畅观看。
消耗的流量也不是普通人能承受得起的，运营商不增加设备数量的情况下，也很难支撑得起如此庞大的数据传输量。
全球用户数量超过25亿，年营收规模超过12万亿元，这是用户端带来的营收，不需要支付给合作通信设备商。
但运营商业务同样呈现爆发式增长，全球总营收突破了15万亿元，归天权技术公司所有的营收为7500亿元。
仅仅这块毫不起眼的业务，就给天权技术公司创造了195万亿元，杨乾当初预测的营收规模差不多实现了。
智驾业务，在经过前年的酝酿之后，去年迎来了爆发式发展，全球汽车年产量也才8000多万辆。
是使用智驾的汽车数量就超过5000万辆，其中国内几乎全面转向了智驾，别说是汽车和货车了，就连电动摩托车都用上了智驾系统。
智驾在国内显得无处不在，普及率相当高。
根据天权技术公司的数据统计，智驾系统销售数量高达1亿，只是很多低价值的交通工具，无法给他们带来很丰厚的收益。
不过收入在众多业务当中不算是特别亮眼的，去年总营收为12万亿元，增长率为200。
但这块业务的潜力有限，不可能所有交通工具都使用智驾。
根据天权技术公司的预测，智驾业务最高营收不会超过15万亿元。
不过这也是相对天权技术公司来说，放在全球任何企业身上，这样的营收都是相当了不起的。
仅仅这一块业务，就能排进世界500强企业名单了，由此可见天权技术公司的恐怖之处。
去年新开的业务主要是本地服务平台和自营电商平台。
后者由于上线较晚，加上砸钱大搞补贴活动，导致不仅没赚钱，反而贴进去不少。
而且前期投资规模在众多业务里面算是很大的了，整体处于亏损状态。
真正想要看这个平台的营收能力，还是需要看今年的数据，所以这块业务着墨不多。
相比之下，本地服务平台业务是从去年初就上线的，虽然也砸了1万亿元搞补贴，但总体上还是盈利的。
去年通过本地服务平台完成的交易规模为40万亿元，成为线下服务经济不可或缺的组成部分。
按照平台规则，平台只收取10的服务费，配送员属于额外付费，收取的配送费平台除了购买保险之外，剩余的全额给配送方。
平台不会赚这笔钱。
平台搞的补贴等活动，也不会额外向商家收取费用，只会从自己的营收里面拿钱补贴，可以说是良性平台了。
当然，商家也可以根据自己的情况自行搞活动，这笔钱平台是不会补贴的。
相比以往的本地服务平台，天权技术公司可谓是相当良心，因为杨乾觉得这种平台就不应该暴利。
创造价值的主体不是平台，而是依附于平台的广大商家和个体，平台不过是撮合交易的中介而已，10的服务费已经相当可以了。
去年该平台的营收虽然有4万亿元，但利润率却很低，净利润为5000亿元。
除了年初砸的万亿元补贴，其他时间也是根据自身收益情况不断搞活动和补贴。
其中受益最大的是中小商家，只要评分不错，用户反馈很好的中小商家，根据他们的营收情况，自动开启补贴活动，为商家引流。
不过基数太大了，哪怕不断搞活动，依然让他们赚了5000亿元，这个利润依然非常恐怖。
不能和自己内部的业务比较，和外部的企业比较，仅这个营收就能支撑10万亿级别的市值了。
杨乾现在没管理天权技术公司，但看这些报表，感觉比他管理时期更容易赚钱了。
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