越来越多的人开始订购运输服务，甚至发展了拼单，只要这车装的下，后面站的下，都是100星币一趟。
很多拾荒者开始拼单，大家挤在后车斗站着，把收获摞起来绑好放在车顶上，或者挂在车的两边。
像收获好的，跟人家四五个人拼一拼，只需要花费二三十星币，就能直接到交易站。
这样大家每天也敢多背一点收获回来了，从入口直接就去了交易站，都不用担心路上被小团伙抢了。
这也导致像赖宝儿那种小团队，抢到的收获是越来越少。
他们也不敢跟这些带着武器的超能战士抗衡，所以只能往林子里钻，在里面截胡，可到了拾荒区域，截胡没有那么容易。
第一天提供运输服务的时候，大家还处于观望阶段，上车的人不算多，祁悦和祁圣只接了11单，获得了1100星币。
最开始是运送红薯、野鸡、兔子、水果，下午就开始拼人了，尤其是到了天色逐渐晚的时候，都拉上伤员和嘎掉的人了。
横竖有星币收，怎么拼是别人的事。
星翼公会的车队也尝到了运输的甜头，他们也像祁悦和祁圣那样，两个人一辆车，让订运输服务的客户和货品都上后车斗。
后车斗装多少人装多少货，只要车子拉得动，他们都是接的。
100星币到账立刻发车，去最近的交易站，全程武装保护后车斗的人和货。
运输的路程不长，所以来回就很快，战士们接单越来越娴熟。
拾荒者开始自发在入口排队，就等着车子来回接送。
在排队的过程中，很多客户就决定好彼此怎么拼单了，所以后面效率也很高。
现在公会的运输服务相当火爆，有的车一天就能接三四十单，最差的情况也能接到二十几单。
这样算，一辆车只需要两个战士的日薪成本，剩下的就是纯赚。
星翼公会大家伙儿对祁悦的感激更甚了，不光是想办法解决了红薯的事情，又带着大家找了新的财路。
武祥为了发展运输大业，又添置了两辆货车。
祁悦帮他设计了一个行车路线，大货车就负责在拾荒区域间来回。
早上一大早从118区发车，沿途经过6个拾荒区域，设置成7个站点。
首发站是118区，然后就是那6个拾荒区域的入口点。
需要去这几个区域的人，可以在早上6:00赶第一班车出发，一个站点是5星币每人，如果去的是后面的拾荒区域，就是逐个站点加5星币，去第6个拾荒区域不过花费30星币，可是能节省至少两三个小时的脚程。
这对于星翼公会，也是一份可持续收入，开车一脚油门的事情，从118区开向这六个拾荒区域，全路段不过才20分钟的车程。
一辆大货车可以坐下至少30个人，如果挤一挤站着，能挤上50人。
不过为了舒适感和安全，还有长久的客户好感，一辆车上限接待30人。
从中间拾荒区域下车，还有上车的人，这样车子在行进过程中，都是一直在补客的。
现在星翼公会一共有4辆车，2辆车一组，按照6:00一趟车，6:30一趟车发车。
车子的使用互不干扰，路线上分了a线路和b线路，都是按照这些拾荒区域的热度和距离，定下来的线路。
大家回程也是按照反向线路接单，人数达到50就发车。
星翼公会的运输事业逐步稳定下来，眼红的公会也是有的。
但是他们只能三天打鱼两天晒网，毕竟得以接基地任务为主，那些任务动辄几十万，肯定是优先的，他们就见缝插针，在不做任务的时候来做做运输服务。
可那些高傲的超能战士，哪是能做服务行业的。
服务的过程中，问题频出，根本没有口碑而言。
有看上拾荒者收获直接拦截的，把客户丢下车。
有嫌弃拾荒者货物太重，觉得接单吃亏半路卸货卸人的。
还有看人家收获多，货品起码值个几千星币，他们就坐地起价，想要客户多付星币的。
像这样心气儿高的，根本做不了运输服务，还会坏了口碑。
这样更凸显了星翼车队的服务多好，价格稳定，接单后还能负责货品在车上的安全。
怕那些公会老鼠屎害了这个新萌出的运输行业，武祥早早就请教了祁悦，设计好了广告标语，星翼车队的车子，两边直接挂上了标语横幅。
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