否决雷米代表，自然是陈阳的意思。
你开什么玩笑，你只是造个手机而已，进军汽车市场，你就进啊！
一上来就搞什么生态，搞什么产业链群！
说好听点，这是生态，说的不好听，你那不就是抱团取暖么？
还把自己算在里面。
现在的东风，自主体系刚刚建立起来，还没有到了跟谁合作的那一步。
说什么合作共赢，合作就是机遇！
这一套关于合作的理论概念，也都是一些搞金融的发明出来的。
这句话骗骗无知的网友还可以，但是用来哄陈阳？
你搞笑呢！
无论什么时候，你只要手握硬科技，这就是硬核，这就是力量，你就是老大！
因此，陈阳直接授意自己这方面的公关代表，给否决了。
“砰！”
另外一边，雷米的君总听到了属下汇报后，有些气不打一处来。
“这个东风真是翅膀硬了，靠着刀片电池，现在真的是谁的面子也不给啊！”
君总本来是想，自己出面沟通，大家组一组阵营，我们雷米的实力，整个世界都是有目共睹，而且论起营收来，比你东风强太多了！
何况，雷米最厉害的还不光是手机，而是投资投出来的资源。
包括小朋在内，大家将资源整合。
一块扎根车联网概念，说不定可以冲向全球。
自己就着这个问题，已经跟国内很多车企达成共识了。
一旦成功，那么雷米系列的手环啦，ai智能这些，手机汽车，软件定位，软件停车等等，车联网+的应用面实在是太广了。
如此广的互联网技术覆盖面，真的应用推广出来的话，这对于消费者的出行体验改观，可是空前的。
同样的，车联网+，这又何尝不是大趋势，消费者的需求呢？
但现在，唯独东风特么不同意。
东风现在可是国产车的龙头之一，并且手握新能源汽车界，最先进的三电技术，它不来，就算雷米组织成功了，也是凑拢班子！
雷米造车的新闻可谓铺天盖地，不过，也只是仅限于ppt概念车的地步。
但是，雷米汽车的车联网+，却是引来了不少人的主意。
其中就包括这几天难受的要死的特丝拉。
股价市值暴跌这件事就不用说了。
雷米集中精力推动的车联网+概念，却是让特丝拉一下看到了希望。
这个希望，并不是特丝拉要跟雷米合作车联网啥的，毕竟这一块，特丝拉仍然还是世界最强。
让特丝拉高管兴奋的，是看到了围追堵截东风的一个方向！
现在，特丝拉跟东风俨然成了此消彼长的关系。
只要把你东风按住了，我们特丝拉的市值就会上去。
这就是生存，没办法。
你不是造车么？你们三电技术不是很牛么？ok！
让你们造。
但是造出来的汽车，具有先天性的瑕疵，这就让你难受了。
这就好比，你是一个国画画家，费尽心机画出来了一幅山水画，结果就差最后一笔落成的时候，一滴大墨水直接掉在了上面。
那这副画，其余部分画的再好，有什么用？
这个计划就是。
切断东风汽车跟移动终端的联系，包括app端口的很多互联应用等。
简单说，就是给你东风的汽车‘断网’！
让其跟手机联动不起来。
这一点，特丝拉靠自己肯定行不通，尽管特丝拉有推行手机业务的计划，但是华夏市场根本是零！
但是，南朝国的三兴，跟东风早就产生了嫌隙。
现在呢，华夏的手机业务巨头之一的雷米，也跟东风不和了，特别是那个狂妄的陈阳，据说一句话就否了雷米方面的所有提议。
至于另外一面，那就是m国的爱疯手机！这在华夏市场，更是神一样的存在。
爱疯这一点好办，自己可以去谈。
毕竟爱疯，也有了汽车计划，并且已经开始实施了。
现在呢，在智能电动汽车市场发展方面，一个东方的庞然大物就堵在那里，让你各种难受。
偏偏这个庞然大物还闭关锁国，靠资本进不去，靠技术也砸不跨！所有的股权融资渠道，全被东风阻断了，他们想一家独大！
那怎么办？
说直白一点，联起手来，揍也得把你揍趴下。
再不济，这次大行动，也能从东风身上撕开个口子，起码能让资本进去。
比如这么说，逼迫东风妥协之后，特丝拉可以跟进融资，不是跟比亚滴新创立了能源工厂么，自己拿到股份，并进入其董事会。
其余的巨头，也效仿这个方法，蚕食渗透。
把东风在能源工厂的股权一步步的压缩，最后将话语权，拉到他们这边来。
成了海外体系架构的一员，那一切都好办了！
可千万不要小瞧移动终端跟
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