另外一边。
大仲这两天一直盯着东风汉武大帝的销售情况。
因为，随着汉武大帝预售以来。
大仲又闹了一个大笑话。
那就是，夏季车展上线的，新型大型suv，t昂，价位在40-50左右。
可以说是，跟汉武大帝，几乎是硬碰硬的对标产品。
因为大仲也开发了新能源车系。
所以，成了汉武大帝的直接竞品车。
本来这款车的决心是，锤暴同级市场的所有竞品车型的，并且奠定大仲上攻的基石，站稳中上级市场的绝对战略要点。
但没想到，汉武大帝横空出世，直接粉碎了其所有的幻想。
血崩降价十几万，自动宣布退出中上级市场，甚至最低价位，都来到了二十几万。
这尼玛，真可以说是降维打击了。
因为结果，也正如所预料的那样，汉武大帝的销量，三天一万多，而且这个月，恐怕得三五万左右的销量级别。
要知道，这可是平均成交价54万的汽车了。
三五万月销，这得是什么概念了。
这充分说明，国产车企东风，目前已经牢牢的在中上级市场立棍立威。
不光是国产车企看到了希望，羡慕嫉妒恨。
他们这些一线的海外车企，也是极其羡慕。
现在可倒好，大仲一方面想上攻，一方面看着国产车在中下级市场玩的那也是风生水起。
想跟进中下级吧，还不敢，微型车市场，更是想了很多次，都无法下定决心。
因为你一旦进去了，就标志着你的品牌再下沉一个档次，这可不是你用多长时间就可以挽回的。
而你看看东风，人家中高级市场吹着小风，下沉市场喝着小酒，来回切换，悠然自得。
品牌档次，反而还越来越高。
这谁不馋啊！
东风汉武大帝，以及旗下所有车系的销售情况火热，逼得某仲几乎腰斩的事情，外媒，以及海外相关企业，自然密切关注。
跟以前的什么冬季汽车博览会那时候还不一样，因为那时候，你东风再跳，也不过是个刚要进军中级市场的车企。
也就是华夏国内，一个比较牛一点的车企罢了。
如果你东风就这样发展，顶多算是影响了其余车企的市场份额，仇恨是有，但不至于那么大。
但问题的关键，是在于你东风卖火一款车后，都干了些什么？
干了些什么呢？
非但开发自己独立的能源体系，而且，智能终端也独立自研，同时，居然把野心，上升到了中高端市场。
而且还站稳了。
嘶！
这跟大家所预料的完全不同，大家都觉得，东风到了中端市场，也就算是顶天了，毕竟再造下去，价格再高，国内消费者肯定不买单。
毕竟你就是一个国产。
他们这些海外企业，通过对华夏消费者大力宣扬，持续灌输崇洋媚外的理念，已经不是一天两天了。
这个底蕴，你华夏可不是轻而易举就可以突破的。
哪怕我们的车漏油，哪怕高价位的汽车，就给你配个15t发动机，那都是给你们脸了，没给你们配12t的你们就知足吧，还漏油？能开就不错了！
什么？不买？
你还要脸面么？
男人应该拥有的两样东西，一样是一块好的手表，一样是一辆好车。
同等价位，要买就买合资车，别问，国产车真的伤不起！
我尼玛，这些概念，我们花了大代价，白灌输给你们的？
可就是在这样的概念思想灌输下，没想到，中高级市场，东风不知不觉的就这样窜上来了。
加上东风的种种动作。
海外相关企业，都嗅到了一股不祥的预感，你东风到底要干嘛？
特别是倭国的风田布拉多，别称霸刀。
一直以来，这款车都是中高端市场的硬派suv代表。
而空降了这款同样是硬派suv的汉武大帝后，才仅仅几天，霸刀就已经感受到了一股强悍的力量，正在疯狂的挤占自己的市场份额。
因为说白了，t昂跟汉武大帝，不属于硬碰硬，毕竟t昂自身的问题太多了，再在这个价位耗着，也不是办法，只能腰斩。
而霸刀就不同了，汉武大帝之前，他一直都是中高端的代表龙头。
但这几天，也被汉武大帝冲击的不像样子。
不得不承认
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