“【特别版】底盘加固器！”
陈阳：“？？？”
主要功用：
应用后，进一步实现车体框架的等应力设计，使车架寿命提高3倍，全面独立的双横臂独立悬架、螺旋弹簧的开发和制造技术。
加大悬架动行程70℅，提高缓冲能力289倍，成功解决车架、螺旋弹簧、三角臂耐久性难题，拥有球头新结构，寿命提高3倍。
使承载能力，额外增幅376℅。
“偶买嘎的！”
陈阳忍不住的重重砸了砸桌子！
完了，芭比q了！
这次自己的三十万积分，虽然没白花，但全都没用到正地方。
关于跑车，以及豪华商务车的相关技术，这特么一项也没兑换出来啊。
我这臭手！
好不容易三十万积分了，我攒着多好，非得抽奖试试。
试试吧，全歇菜了。
这让陈阳简直哭笑不得。
哭的自然是上面的这种心情。
而唯一值得开心的，就是这个【特别版】底盘加固器的最后一条介绍。
除了承载能力，额外增加376之外。
那就是系统介绍，这款底盘加固器，原本是被定义为黑科技的，可后来，因为其整体的性能跟延展性，都达不到黑科技真正的标准，所以作为了普通材料销售。
主要是，这个东西，拥有跟黑科技一样的，一个最重要的属性，那就是其它人无法研发！
系统兑换售价为75万积分。
自己这三十万积分，几乎撬动了二百多万的积分才能兑换的科技了。
因此，看清楚这些之后，纵然是有些遗憾，陈阳的心情倒也平复了，稍稍有些安慰。
同时，陈阳也真得好好想想，该如何把这几项科技彻底利用起来……
另外一边。
战部军工总工程部。
总工研讨大会，以及连续召开了七天了。
参会的人员，除了战部军工方面的领导，高级工程师，科研人员外。
就连科院，科技国企的相关项目高级科学家，也一并到场。
最后，一些知根知底，而且立场坚定，具有高级电子科研水平的的华夏私企，一些研发部门的人员，也受邀出席本次研讨会。
比如华威方面。
因为华威，把一些高级科技，全都献给了国家，深得各方面信任。
当然了，战部的这次研讨会，肯定是极为保密的！
而这也是历史上头一次，战部总工，召开如此大规模，高强度的连续性研讨！
会议的主题只有一个，那就是军工方面，战部所用的特种汽车的独立研发议程。
这里的独立研发，说的是全独立，不用任何海外科技（芯片除外）。
脱离任何束缚。
所以，国有车企龙头，常春一汽，首当其冲。
肯定要挑下这个大梁来。
然而，问题却出现了。
这一次，战部的要求实在是太高。
特别是，这可不是大家所理解的那种，造辆车就完事了。
也不是suv，更不是什么硬派越野！
而是要具备超出现有研发国际水准的高机动性！高安全性（防弹）！以及耐高温，耐严寒，沙地，高原，山地，沼泽等等高环境适应性！
以及最关键的战场适应性这些。
全都要自主独立解决。
这可把常春一汽的李总，急的直挠头。尽管这是一个大项目，可比什么东风卖所谓的爆款车可赚多了。但是，难啊！
提了一大堆意见上去，大体意思就是够呛。
高层也理解，不光李总犯难了，就连一些机械专家，也是有些发憷。
不说别的，只说三点。
第一点，高机动性，如果要自主解决这个问题的话，那就得必须拿出高性能的柴油发动机来。
现在放眼整个世界的柴油发动机研发水准，能够达到要求的，恐怕就是现有的市场流行的柴油发动机。
不过，根据测试，市场上的柴油发动机，也无法解决后续的整体任务。
这里就是第二点，高承载能力。
特种战车，高承载能力是一定的，可如何满足高承载能力，又可以把高机动性做到最佳，以及协调后续的环境适应性，越野性等等，就是最大的问题关键了。
第三点，那就是环境适应能力，特种战车的散热问题如何解决，传动系统上，如何使其达到效率利用最大化？
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