这里面的逻辑再清晰不过了。
至于有人说什么东风的全球化进程。
那就更是扯淡了，这么多年来，比亚滴等一些国产龙头车企，在获得上市融资后，实现资金大幅增长，也不是没有考虑过全球化的市场。
甚至常城，连高端系列车we系列，也进行了华夏高端市场的冲刺。
但是这两点，全都腰斩了。
再早他们这些人就进行了分析。
得出了一个结论，那就是国产车企，距离海外车企品牌，还有很长一段路要走。
而且越往上，你的路就越窄。
甚至很难突破。
做价值投资，从来都不是以什么业绩利润为主，而是这家企业最核心的地方——竞争力！
没了这些，其余的都是扯淡了。
本来以为东风的汉武大帝销量爆表，体现出来了强大竞争力，站稳了中高端市场地位，然而现在，看来下场，也不比那几家好很多。
网络上的网友，对此也是看法不一。
认为东风五凌汽车拉垮的人不在少数。
再说回陈阳吧。
股市虽然马上就要上市了，但这些事，陈阳干脆交给了李振华具体去负责。
因为陈阳对股票，不是太感兴趣。
时间一分一秒的过去，眼瞅着，明天就要上市了。
李振华他们也已经率领团队，前往港岛进行一些准备工作。
而陈阳这边，一方面需要亲自着手布局全球化的相关事宜，一方面，跟战部合资的东风越野公司，相关业务也没有落下。
因为现在，除了那款战部越野之外。
陈阳还产生了一些其它更好的想法。
那款战部越野，说实话，实在是太漂亮太霸气了。
那么问题来了，自己是不是可以顺带着开发一下民用版本呢？
自然，民用版本，跟战部版，相关配置要差很多，不对，是配置跟核心技术完全是两回事。
民用版本，陈阳所用的发动机，一定是减配版。
其实减配版，也能够满足民用的一些越野挑战了。
试想一下，如果这款车的民用版本上市，那么销量肯定差不了。
这么做的原因不光是陈阳为了增加的车型规模。
更重要的，是陈阳想要用民用版，在日后做一次市场反馈调研。
陈阳的汉武大帝，已经对各大4s店宣布召回了，短时间内，肯定不会回流。
一旦汉武大帝在海外市场，能够达到一个不错的预期。
东风的品牌认可度，自然会在国内大幅度提升。
那么，这时候就要有车，跟海外相互呼应。
以看看，是否自己的大迂回战法，对改变国内汽车消费者对于国产的认知有帮助。
这款车，还不能一上来就是太高端的车，当然了，也不能是中低端的车。
必须得是跟汉武大帝同量级的。
那么，恐怕就只有这款民用版越野最合适了。
汉武大帝能够带动海外市场，那么这款民用版，相信也能。到了那时候，自己就拿着这款民用版，在华夏小规模销售。
比如，一年的销量，只限定有几千台。
话说老外，不就是用这种办法，逐步蚕食的么。
某些奢侈品，甚至某手机，一开始就是各种限购，造成了一种谁先抢到，谁就炫耀的不良风气。
而不是一下子就铺天盖地的卖给你。
等到你这个东西的热度起来，慢慢的就会发现，谁都可以买到了。
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