海外，奔系总部。
正值上午，总裁菲尔，正在密切关注着华夏国内，东风那边的情况。
本来菲尔总裁这边，奔系的销量，因为汉武大帝跟红祺的崛起，短暂受挫，心情已经极为不好了。
但是，奔系跟宝系，菲尔总裁跟波尔总裁他们还都不一样。
因为根据实际数据得出的调查报告显示，奔系产品，普遍要比宝系产品，在世界上更加受欢迎。
特别是近几年，奔系产品，更是产生了那种大幅超过bba三大豪门的另外两个豪门，牢牢的占据了豪门之首的席位。
三家车企，其实说白了，产品类型，几乎都是对应匹配类车型。
你做suv，我们也跟着做。
你做轿车的中端产品，我们也全都匹配跟进。
所以，在这样的情况下，车型，配置，都占不到任何的优势，想要有所突破，必须得做出一些不一样的东西来。
于是，就有了后面的一系列高端越野车型，甚至超跑车型，奔系也有涉猎。
但起到在三大家族内，拉升奔系家族全体车型品牌认可度作用的，还真就是备受华夏高端用户喜爱的大g越野系列。
尝到了这种拉升甜头，奔系也很聪明，他们狠狠抓住了华夏人爱面子的心理。
你越想买，却偏偏让你不容易买到。
因此，大g的炫耀程度，很快就达到了跟超跑一个级别的档次。
同样的，奔系车全体产品，销量也明显高过另外两个家族一头。
说一千道一万，奔系没有对东风崛起，之前太敏感的原因，就是因为自己的大g系列。
可万万没想到，自己跟边上递刀子，让宝系去锤东风，锤着锤着，就锤到了自己头上来了。
东风战狼。
当菲尔总裁看到这款车的时候，一股强大的压迫感，已经席面而来。
而且，这款车的配置，全都高于现在自己流行的大g系列，光个w16，你就没法比好不好？
最关键的，是这款车的价位。
居然订在了跟500，几乎平行的档次上。
这特么完全吊打好不好。
要说面子问题，现在的东风，想买到他们的车，也不是一件容易的事情。
而且认可度，也非常高了。
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