其峰峦层叠，左右纵横不止万里，前后叠峦亦不止万里。
靠着人力，终其一生，也难以丈量这山峰到底有多少。
更不用说冬季过后，其面积还会再扩张一倍。
从洼地方向，一路往东南走。
行四百公里，约莫就能抵达进山的入口，一座上下约为两千米的高峰。
这座高峰在地图上被标注为：始山。
意味着从洼地往山里走，遇到的第一座山，也是最近的山！
没有现代文明的恐怖基建力量，山体上的盘山公路自不必多想。
想要翻过这一座座山头，留给人类的手段并不多。
其一：明修栈道。
派遣一支犯了重罪的敢死队，携带膨胀钉，木板等物资，寻找一条较为平缓的路，一路将木板打在山体内，从而形成前进的路。
此法，在古代应用不多。
大多是将山头纳入势力版图后，为了更好的出兵，才会进行修建。
如诸葛丞相六出祁山，用的便是此法。
其二：翻山越岭。
此法的重点在于一个“翻”，想要越过山体，就要一步一步摸索着线路先行爬到山峰的顶处。
继而，再找好方向，一路又顺着山峰下到谷底。
如此才算是成功的越过了一座山。
当然，这种方法的弊端也很多。
俗话说的好，上山容易下山难。
先不提山路险峻，就光说上山时消耗的大量体力，以及下山的动作又大异于平常行走这两点，就足以致命。
其三：知难而退。
这退，并非指的是遇到山就掉头走，而是说遇到山体绕着走。
每一座山峰的形状都不统一，但有一个相同点是，山体的形状大多都为圆锥状。
只要愿意走，又不怕路远，完全可以绕着山体的外围前进，直到彻底旋转一圈，就能来到山体的另一边。
除此三种方法外，还有不少偏门邪术，但这些都属于个人前进之法，用以多人部队根本无用。
所以，留给苏摩等人出行的，也只有这三种。
考虑到时间因素，第三种和自然是直接被排除在外。
毕竟从始山前往起源营地中间，一共有十九座大山横在中间，想要绕路，那得绕到猴年马月去。
又因为洼地的人本来就少，还想着去搭修栈道，不亚于直接送人头，第一种也被排除。
留给苏摩一行人的。
只剩下第二条。
遇到山就翻，遇到岭就越，全程走直线，以最快的速度前往起源营地！
“这积雪路还真是难走！”
半日的时间穿梭，于下午四点出头成功抵达始山后。
站在山脚下，苏摩心中不禁暗骂！
目前，还没有彻底开始翻山，百人护卫队就已经轻伤三人。
这些都是在四百里路因为地面障碍物被积雪覆盖，又加上行进之间速度太快，直接被绊倒摔伤。
要不是因为上面的积雪还算柔软，能缓冲卸掉大多数动能。
否则这三个人就不是轻伤，而是直接给队伍减员了！
“先扎营开始做饭吧，等到吃完饭后，我们再开始翻越始山”
“另外，受伤的三个人等下上山时，安排在队伍中间位置，哪怕我们的速度慢点，都要确保不能再发生意外了！”
吩咐扎营做饭，又暗示封天民下去安抚队伍内情绪。
一切做完后，苏摩独自带着雪板，往周围而去。
大山附近，是荒无人烟的空地，没有任何人类和异族选择在这里建立自己的营地。
再加上积雪笼罩，不论怎么走，都好似在原地踏步一般，让人摸不到天边。
天苍苍，雪茫茫，孤零零。
苏摩独行。
俗话说‘望山跑死马’，苏摩现在就处在这样的情况中。
好在，往东北方向前进的路途不算遥远。
片刻。
滑出去约莫十公里左右后，闻听着怀中感应器开始嗡鸣，苏摩脸上泛起一抹喜色，连连开始在周围搜寻起来。
这里掏掏，那里铲铲。
很快，在一处陷下去的雪洞里。
苏摩卸掉雪板，低下身子，看到了正在里面‘苦苦挣扎’的冒险械工一号。
“嘿，你这小东西，原来掉在这里了啊！”
二号，三号械工已经成功进山，并且还在按照设定好的程序前进着。
期间，根据苏摩的要求。
每当三个冒险械工翻过一座山头，就将数据传送给其中一个，由其顺着苏摩过来的方向返回。
其余两个冒险械工，则继续前进，往下一座山头而去。
如此反复，当探明三座山的时候，冒险械工就会停下，直到苏摩提取了数据后，才会继续前进。
当然，如果进度完美的话。
当一号回返，苏摩提取数据指示其继续前进后，二号三号刚刚停下来，一号就会接上继续前进。
然而，天有不测风云。
冒险械工体型小，是优点，也是缺点。
在翻山越岭的时候，他们能轻松的爬上高峰，又顺着雪面一路滑下来。
但要是遇到一些深坑，掉进去，就是现在这般场面，必须要等到苏摩前来搭救。
“等到进到山里往内就好了，现在地磁屏蔽太强，别说是远程链接操控了，就是这定位器也只能提供大概位置！”
擦擦一号械工身上的雪花，又抠出一些缝隙里卡着的石子。
掀开其后盖，拿出里面卡着的数据内存卡，又替换成新的后。
苏摩美滋滋的将其放下，再度看着其欢脱的开动马力，又往山体内呼呼而去。
地磁倒转，使得万里大山成了一口高压锅。
锅内和锅外因为屏蔽隔绝的缘故，根本不能通信，甚至因为锅内的‘热气’偶尔喷出，外界也会受到影响。
但进到锅内后，这个影响就会开始慢慢减弱。
越靠近地磁活动的中心，干扰的强度越小。
以始山为例，抵达这里后，苏摩手里探测器的感应范围就会提升到十公里左右，并且冒险械工也可以发出微弱的脉冲信号成为坐标。
未来，到达起源营地时，按照方位。
探测范围便会直接十倍增长，直接来到百公里，甚至就连远程链接，也能保持在三五公里左右，强大至极！
“有了这始山的探测地形图，我就不信，今天还能翻不过去不成！”
过了始山，后面便是东陇山，代表着笼罩整个往东进山的方向。
也正是这，曾经有过少数的人类和异族活动过，留下过不少的痕迹，甚至按王元帅所说，还疑似有一支小小的人类聚集地。
用后半天的时间来熟悉大山内的危险，以及适应攀爬时的节奏，时间倒还算充裕。
不急不缓的，继续逛了一会周围后，苏摩才顺着过来时的印记，原路回到了护卫队扎营的地方。
漫天雪花下。
三个搭起来的简易帐篷上，已经盖了雪白的一片。
屡屡炊烟从帐篷里顺风而出，带着一股饭香远远的往四周而去，直喷鼻腔。
之前停好的全地形攀爬车，此时也在队员的手忙脚乱中，快速变样。
首先是轮胎，平地上行驶时，因为车胎里的螺钉械工辅助，中控程序可以轻松的增大摩擦力，确保不会出现打滑溜坡等现象。
但到了角度可能在四十度以上的攀爬时，就必须要按照之前配套图纸里的配件制造手册，专门将雪天里用来应对攀爬的特制雪地防滑链造出来。
此物，可以极大的增强车胎在攀爬时与地面的摩擦力，甚至还能在下溜时伸出尖刺插入雪地里辅助刹车。
在攀爬车的后方，此时也同样有附加的配件。
六个巨大的闭环铁钩！
这东西倒不是配件包里的物品，而是由吕宽等人研发，专门为了队伍出行而准备的。
爬山，是个体力活。
雪地里爬山，更要面对低温，降雪，湿滑等多重影响。
为了防止有人失手直接掉下去，或者是体力不支晕厥来不及救援，就必须要将所有人连接在一切，才能确保安全。
但这里，有个问题是。
常规意义上的连接，除了爬山的人是亲兄弟，亲父子，否则没人敢将自己和他人连起来。
毕竟要是有一个人掉下去，很容易就会发生连锁反应，导致整个队伍都下去陪葬。
所以为了规避这种风险，苏摩直接将连接的中心点放在了攀爬车上。
将其视为一个打在山体上的铁钉！
这样，有着重量和卡榫的优势，哪怕有人真的下坠，只要不是十个，二十个人一起，以攀爬车的能力绝对可以完美固定。
而这也正是苏摩敢带百号人一起出行信心来源！
时间来到晚上六点。
用过简单却不简陋的晚饭，又借着柴火烧了整整六大瓶开水后，修整时间结束。
这个点，天色已经彻底暗了下来，配合上大片的雪花垂落，视线最大距离只剩下了不到百米。
在这种情况下爬山，自然是最坏的环境，不妙中的不妙。
攀爬时的危险会相较白天无雪无风时，大幅度的增加。
但没有办法。
想要快速熟悉雪山内的地形，刚开始的这些山是最简单，也是危险最小的。