2005年，零式驱动航法获得了巨大的成功，但也遭遇了巨大的挫折。
大家为零式驱动航法成功的欢呼声还未散去，测试机等离子百式就消失不见了。
那一年的飞鸟，才刚刚十岁，在期待父亲回来为自己过十岁生日时，却等来了父亲再也不会回来的噩耗。
“这些年我也尝试寻找过爸爸的下落，但都一无所获。”飞鸟信神色黯然的说着，他加入tpc，加入zero飞行训练学校，有很大一部分原因，就是为了寻找飞鸟一马。
毫无头绪的飞鸟信不知道从哪找起，也没人会告诉他真相，就干脆踏上了飞鸟一马曾经走过的路。
高中毕业加入tpc，正赶上新领域计划的大发展，对飞行技术人员的需求急剧增加，zero飞行训练学校因而扩招，放宽了入学条件，只是高中毕业的飞鸟信才得以参加入学考试，经过三年的学习和培训，以优秀的成绩毕业，在众多抛来的橄榄枝中，主动申请加入宇宙冒险队。
然后在今天，2017年的第一个月，终于找到了和爸爸有关的线索，见到了爸爸消失时驾驶的等离子百式。
千叶诚拍了拍飞鸟信的肩膀，道：“虽然零式驱动航法被冻结了，但毕竟是能达到光速的技术。”
飞鸟信点了点头，表示理解从小到大包括爸爸好友在内的所有人，从未和他说过一点爸爸的工作和消失的原因。
新麦克斯发动机是tpc目前最先进的动力系统，可才堪堪达到光速的百分之十二点五，而正在测试中的奈奥麦克斯发动机，预计在2020年前后列装，其最快速度也才是光速的一半。
可等离子百式呢，在十二年前麦克斯动力系统才刚刚试飞成功，最快速度仅有光速的万分之一时，零式驱动航法就已达到了光速。
这两者的差距，可不是一般的大。
麦克斯动力系统，就已经是跨时代的动力系统了，比麦克斯动力系统还要强悍的零式驱动航法，绝对是跨时代的黑科技。
尽管tpc因安全问题将零式驱动航法冻结，但如此可怕的性能，依旧是要高度保密的技术，自然不能向外透漏，尤其是对一个孩子。
这时，伴随着一阵轻微的脚步声，还有一个沉稳的声音一起传来：“零式驱动是人类挑战光速的一次伟大的尝试，虽然不是非常的成功，但却打破了绝对速度，让人类看到了追上光速的曙光。”
这相当耳熟的声音，让飞鸟信当即转过头来，只是一看，就面露惊喜，道：“三科教官！”
“好久不见了，飞鸟！”
走过来的是一位鬓角已有些斑白的男子，身形略显消瘦，戴着副眼镜，面带微笑的注视着飞鸟信，正是飞鸟信在zero飞行培训学校时的总教官——三科昌美。
世人皆知，亚特迪斯号是麦克斯动力系统的正式应用，白雪号是新麦克斯动力系统的实验机，但其实在它们之前，还有一台全尺寸实验机——麦克斯动力系统0号实验机，代号为gw—01mo—0！
和白雪号一样，同样是基于飞燕一号的平台进行改装，机首加有观测收集数据模块、机尾装上了麦克斯动力系统推进器模块，在2005年开始，就用于验证和测试麦克斯动力系统，数据虽未达到理想状态，但却表现出了极高的稳定性，而得到了科学界的赞扬和认同，再加上年末时等离子百式的事故，让麦克斯动力系统自此成为了主力军。
而麦克斯动力系统0号实验机的驾驶员，就是三科昌美。
别说飞鸟信了，就是丽娜和新城他们这一批飞行员，也是三科昌美培训出来的。
因为在胜利队的前身g机关成立前，三科昌美就已熟练驾驶飞燕一号了，是和居间惠的亡夫三浦胜人同时代的飞行员，年轻时也负责了大量机型的测试和飞行。
最为著名的飞燕系列战机，所使用的wing动力系统，最初的测试机型代号为un-xa和un-xb，un-xa是应对紧急事态的高机动力的小型机，un-xb为专门用于运输物资、装备、人员的大型运输机。
但当时所使用基于wing动力系统开发的hpe宙/空发动机，其设计指标是被称为‘狂妄的理想’的比远程飞机飞的更远、比超音速飞机更快、比直升机更好的垂直起降、比运输机运载量更多、比航天飞机更好的往外地外。
为实现这一目标，不仅尾部装有大型喷射口，机翼和机腹也部署了喷射孔，可变式机翼内部安装推进用喷射孔，从翼后缘以自由的角度进行喷射，使主翼和喷射气流成为一体，同时还能通过控制喷射角度和改变主翼本身方向，使其成为升力发生翼和机体控制翼，从而实现超越以往机动的垂直上升、下降在内的自由飞行。
这是一种前所未有的飞行方式，也是柏村团队的一次大胆尝试，不管是机翼还是喷射系统都要使用新技术、新材料，对新材料的可靠性和整机的安全性，都提出了更高的要求。
尤其是作为核心的发动机，复杂程度翻了好几倍不说，输出动力的精确度也翻了十几倍。
如果把之前的战斗机发动机，比作一个煤气罐，那它对接的只是一个燃气灶，要多大火就开多大气，而现在呢，却是接了几十个管子，而且每一个管子所需的气量，不仅都不一样，而且还时刻都在变化。
平稳飞行还好，变动的频率和量不是很大，可一旦进行大角度的机动，那每一个喷嘴每一秒所输出动力都在频繁变动，而整架飞机几十个喷嘴、几百根管道，复杂程度高到让人头皮发麻。
而且还不只是频繁变动，在垂直起降时，瞬时输出功率之高，需要管道和喷嘴承受极高的温度和爆表的压力。
毫不夸张的说，这就相当于，要一把刀既能在豆腐上雕花，还能砍骨头，妥妥的甲方要求。
如果说之前的战斗机，只需要精确到小数点之后三四位就足以，那现在就需要精确到几十位才能实现要求。
代号为un-xb的大型飞机还好，毕竟体积大，空间自然也大，能够安装足够的仪器设备以及安全装置，还有保护设施。
可un-xa就不同了，机体本身的体积就小、可操作空间也十分有限，难度自然是极高，也是柏村团队攻关的重点、难点，光全尺寸的实验机就造了两架，进行反复的试飞和实验，以收集更多的数据。
一架是三科昌美负责试飞，而另一架的试飞员就是三浦胜人，在一次正常飞行状态和垂直起降形态的模式切换测试中，因主翼出现故障而机毁人亡。
但他们的血泪和汗水的付出，让wing系统进步飞快，通过了地球防卫军的认同和验收，并下拨资金，供柏村团队研发以wing动力系统为发动机的新型飞机——公正之翼（project fair-wing），代号为fw-1和fw-2。
基本构造继承了作为wing动力系统验证机的un-xa和un-xb，但对机体和布局进行了大幅度的改动，使其成为拥有高超音速、超远距离飞行、特殊机动能力，还能在外太空使用的宇航飞行器。
机体表面覆盖有特殊装甲材料，能够承受穿梭大气层时的高温高热环境，机腹下的空间加装有通用接驳口，能够悬吊多种设备，而机首也能够进行模块化替换，可根据不同的情况，安装不同的设备。
比如弹仓模块，除却攻击用的高爆火箭弹，还能发射信号弹、照明弹、灭火弹、冷冻弹等不同功能的火箭弹。
还可根据需求，安装用于森林、城市消防用的消防设施；用通用集装箱改造的简易运输设施，用于应对大型运输机无法着陆的情况下的紧急物资运输；用于探测和收集电磁、声音、多频段光等数据探测设施；
最为显著的还是巨大机械臂设计，设计之初是配合超级模式，在垂直起降的情况下，能够移动巨大重物，但因材料和强度问题，只存在于设计稿中，并未进入到实用程序，属于一次大胆的创新和尝试，但因现实而放弃。
而千叶诚之所以了解这些，全因之前对总部提出的可变式机器人计划，其中就有巨大机械臂设计主要就是用于救灾。
除却怪兽造成的楼房坍塌外，山体滑坡、地震、台风、火山等自然灾害，都会出现体积庞大且极重的岩石，对救援造成巨大阻碍，而可变式机器人配合机械臂，比起常规的工程机械，不仅灵活，还更具有操作性。
也正是这一设计，才让总部爽快的批准了可变式机器人的计划，就是考虑即便无法用于战斗，也能用于救援，更别说后续的改装中，还有把可变式机器人用于星际基地和宇宙站的建设设想，开发潜力巨大。
而这些也和等离子百式一样，都属于保密状态，飞鸟信唯一知道的就是三科昌美是他在zero飞行培训学校时的总教官，而且对他非常的照顾，因此在这里见到三科昌美，让飞鸟信相当的意外，不由得问道：“三科教官，你怎么来这里了？”
没等三科昌美回答，后面就又传来一个略显苍老的声音：“看一看我们的老朋友。”
飞鸟信偏头一看，是一个面色老迈、腰肢微嵝的男子，一脸凶相的走了过来。
“大门班长，辛苦你来一趟。”千叶诚微笑着说道，迈步迎了上去。
“千叶队长，感谢你找到等离子百式。”被称为大门班长的人，抬手对着千叶诚敬了一礼，言语间满满的都是感激，随后将目光转向了等离子百式，眼神中流露出哀伤和怀念，许久才说道：“终于找到你了，老朋友。”
“老朋友？”
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