简单参观完生产线后，一行人便来到了会议室，康驰也终于说出了他此行的目的。
当听到康驰想让他们帮忙代工运20的改进型时，董俊差点就当场脑溢血了……
持娇恃宠地拿了他们的图纸说去研究，然后反手丢回来让他们代工？
这种骚操作试问有谁能受得了？
董俊看了一眼裴恒生，见他不但情绪冷静，还对他使了使眼色，因此只好强行控制住自己的怒火，尽量不当场发飙。
板着脸从康驰手中接过硬盘后，董俊当场打开了图纸，会场里其它几个人，包括蔡耀斌也忍不住凑了上去，想看看康驰所谓的运20s到底长什么样。
第一眼看上去，大家的第一反应就是：这特么不就是运20吗？
不过很快，董俊就发现了它和运20最大的区别。
虽然这份图纸，只有机身没有引擎，但通过机翼的设计和线路布局，他立即就发现了这架所谓的运20s，竟然只有两个引擎！
然后他就彻底懵了。
这是名不名字的问题嘛？
所以航空工业就想让康驰，用电动飞机的制造技术和设备入股哈飞和昌河，把他们改成银鹤的制造基地。
“产能不是问题。”康驰直接反驳道，“蔡总就在这，如果伱们是因为帮我造运20s而耽误了运20的交付，蔡总绝对不会怪你们的，对吧蔡总？”
这么不要脸的吗？
其实康驰也挺尬的，但他知道对于这些科研人员来说，没什么比面子更重要了，因此相比于实质性的奖惩，这种涉及脸面的东西，反而更具杀伤性。
为了再上一道保险，康驰又主动提议道：“既然是比赛，不如就设点小奖品吧……你们想要什么？”
一直以来，民航客机基本都被西方的波音公司和空客两大公司垄断，华国以前买的飞机就不算了，毕竟钱都已经花出去了……
但双方磕磕碰碰了十多年，最终还是不欢而散，cr929项目也变成了c929项目，首飞日期更是成了个未知数。
“……”
所谓的干线客机，就是最大载客量在200人以内，飞行里程6000km以内的中短途航线，在民航客机领域，其实只属于中型客机。
“不是……我……我们没意见！”
——
离开西飞后，蔡耀斌立即忍不住对康驰竖了竖拇指，笑着说道：“康总牛逼！不知道的，还以为你得了张达远院士的真传呢。”
只能说，运十二250km/h巡航速度是真的慢，2000公里的航程中途还要降落一次加油，这让康驰对银鹤拿到试航许可的期待感更高了。
刚刚董俊他们也只是看了个大概，没有仔细研究每个设计的改动到底是否合理。
其实这个想法，康驰之前也有过，毕竟有现成的制造基地和人手，对银鹤的量产肯定是有利的。
“我们想要什么？”
蔡耀斌和裴恒生这些看不懂图纸的人，在听到董俊的质疑后，也顿时愣住了，然后用和董俊一样，用奇怪的目光看向康驰。
在康驰走后，董俊等人也立即对康驰给出的设计方案展开了详细的分析。
康驰顿时笑了笑。
c929的cj-2000发动机设计推力是35吨，尚且都让商飞头大了这么多年，你这上来就是50吨。
董俊深吸口气，再次强压下随时都要暴走的情绪，沉声说道：“康总……你这设计不合理吧？”
他们毕竟是国企，
如果由康驰主动提议，多少有点影响不好，容易让人觉得他是在侵吞国家资产。
“啊？嗯……对！”
“对，反正刚刚蔡耀斌不是也表态了，耽误了运20的交付速度，又不关我们的事，我倒是要看看，这所谓的运20s，到底值不值得我们耽误运20交付。”
运20可是运输机，里面是要装几十吨东西的！
他是嫌胖妞太能装了，还是压根就不懂造飞机？
忍住，忍住……
只要他不尴尬，尴尬的就是别人！
“咳咳……董总，你该不会就认输了吧？”
“这都不是问题。”董俊却表情凝重地摇了摇头：“毕竟是能造出euv光刻机的，我从来不觉得吃透图纸对他来说是什么难事。”
但如果往后看的话，根据统计，未来20年华国至少还需要大约8560架新客机。
“但问题是，学会和灵活运用完全是两码事，他怎么就能这么快把图纸吃透，还完成改良设计？真有人的悟性这么可怕吗……”
而这，还只是华国市场而已。
“那也不是……就是，感觉稍微有点不太现实……”
而商飞的发展路线，也是脚踏实地地从小到大，首先造出来的是支线客机arj21。
“你可别小瞧了董俊他们，能这么快搞出大运的团队，真要较起劲起来，说不定一两个月就给你造出来了……”
“哎……只能说人比人气死人，现在华国科研界谁不知道他这个怪胎，这变态干什么领域都好像没有瓶颈似地，而且一旦他出手了，其它人最明智的决定，就是赶紧提桶跑路……我听说小本子的那几个造相机镜头的，都已经准备今年全面退出华国数码相机市场了……要不是大秦光学进不去欧m市场，这几家公司不死也得扒层皮。”
剩下的就是像a380这种，最大载客量在300以上，能够进行远程跨洋飞行的的大型宽体客机，这也是航空制造业的顶级产品。
所以在康驰已经搞出t1200超级碳纤维材料的情况下，如果又搞出了个50吨推力的涡扇航发，那光是c929项目的问题，至少就解决了一大半。
“比就比！”
不错不错，要的就是这个效果！
看到已经上套的董俊，康驰也顿时松了口气。
后来这个大棒，由ge9x接了过来，它的推力是61吨。
果然不出康驰所料，听他这么说后，董俊当初就忍不住反驳道：“这不可能！”
步子是不是太大了点？
“康总，不是说我不相信你，然后这款发动机到底适不适合运20也暂且不论，毕竟咱们搞科研的也不怕试错。”董俊有些无奈地说道，“但问题是你这步子迈这么大，要多久才能搞出来？发动机还没开始搞，就让我们造机身，是不是太心急了点？我们这产能也是有限的……”
他们项目组十几个工程师，聚在一起研究了半天，愣是没找到这份图纸有什么纰漏的地方。
但这种大型宽体客机的研发制造难度太高了，哪怕华国也不是那么有信心，于是最后拉上了航空技术底蕴比较足的老毛子，双方一起合作研发cr929。
“怎么？你也不相信我？”
这……
董俊顿时迟疑了片刻，才最终鼓起勇气说道：“你要是输了，就把银鹤的图纸也给我们学习学习呗。”
50吨推力？！
这么大一块蛋糕，我们如果不搞，那就永远只能看着别人吃，甚至自己就是被吃掉的一块。
果然，他们虽然表面上没什么，但为运20图纸的事情，心里始终有个疙瘩，找到机会后第一个想到的，就是来个以牙还牙找回面子……
“嗯，其实不止两倍，我计划造個有50吨推力的涡扇-30。”
“……”
但问题是，这东西哪有这么好搞？
“那就是不相信咯。”
康驰随后又笑着和蔡耀斌讲述了当初搞euv光源的时候，张达远的疯狂拉怪操作，听得蔡耀斌忍不住大笑道：“这事还真是他才干得出来，张味十足！”
它的需求量看似较少，数量只有18左右，但是顶不住它一架顶两三架的高单价啊。
池金亮听后顿时惊讶道：“一半的人？！”
不过这种客机的需求量，也是最大的。
这是什么神仙改良？
只装两个引擎，肯定也能飞起来，但估计只能空重起飞……
首先，这东西确实有搞头。
“认输？”董俊顿时愣了愣，随后立即打起精神说道，“我可没这么说，我只是承认了，以他的实力，确实有可能能搞出大推力的发动机。”
尤其是民航领域。
康驰脑子迅速转了转，开口道，“反正肯定比你们造机身快！”
“但就算他再怎么变态，也不至于比我们造机身的速度还快吧？从今天开始，抽调项目部一半的人来帮他造机身，我就不信这都能输！”
统用电气航空发动机公司早在1995年，造出的ge90推力就高达84700lbf（376吨），后来的衍生型号一个比一个强，ge90-115b在2001年的地面台架试验中，更是以569吨的最大推力打破了吉尼斯世界纪录，成为世界上推力最大的航空发动机。
“咱……能不能换个？”
于是后来又有了c919，这款已经拿到多国适航许可的客机虽然号称国产大飞机，但实际上它只是一款窄体单通道干线客机。
不过在笑过之后，蔡耀斌又忍不住有些担忧道：“不过你确定你真能这么快搞出来吗？”
此话一出，所有人顿时都尬住了。
“……”
——
离开西飞后，又经过了足足8个多小时的飞行，康驰他们才终于来到了哈飞。
果然，当董俊想象了一下那个画面后，顿时浑身的鸡皮疙瘩都起来了。
但你说它香不香？
当然香了！