今年，（贰零零零年），相关部门第一次在正式文件中，出台了鼓励轿车等乘用车进入家庭的政策。
并提出了，在此后的十年内，实现70的汽车销售量为私人购买的“愿景”。
原本是做国土资源测绘的、凯立德的张老板，立刻就敏锐的抓住了这个机会，他认为，汽车导航，将是未来社会上的刚性需求。
所以于当年，也就是今年，凯立德先人一步，杀入了车载导航的这个赛道。
此时，放眼全国同行业，凯立德面前没有任何一个竞争对手，他们就是唯一的一家，率先涉足这一领域的企业！
并于今年开始，凯立德开始研制导航地图，原本的历史上，不管是凯立德还是高得等公司，起先用的都是gps。
——使用gps对国内大街小巷，所有的道路、街景、单位进行标注，最关键的是，这还是一家归属于漂亮国掌控的公司和技术，其数据资料，很自然的就会发送至漂亮国，其所带来的后果，就问你怕不怕吧！
知道为什么后来全部换成北斗了吧？一个兔家自身的技术成熟了，再一个兔家也是回过味儿来了，更重要的也是为了国土安全。
这里就不得不提一下，那个“滴答滴”的公司了，他若是在北斗出现之前上市，就算兔家再怎么不爽，大概也就只能由着他们了。
因为那时候没有办法，只能使用漂亮国的gps和相关技术，有了之前导航地图的前车之鉴，“滴答滴”这算不上什么了。
可偏偏他们“生不逢时”，是在兔家已经有了自身的技术、重视起国土安全来之后，他们还想着把详细数据送出去，而且还是不顾相关部门的警告，偷偷摸摸的、“卡着点”送了出去，那兔家不办他们还能办谁？
大家应该还记得，当时进驻“滴答滴”公司调查的，可就是国安和公安牵头的多个部门，其中的意味，大家应该都懂得！
由于凯立德公司下手最早，所以他们也是吃到了最肥、最大的那块儿肉。
同时，因为凯立德有着甲级测绘资质，以及跟相关部门的关系，这也就让他们顺利的拥有了，业内最完整的地图数据。
第二年，凯立德全覆盖地图就上线了，成为了国内汽车导航软件的“鼻祖”。
那时候，其他竞争对手，才刚刚注册公司，进入这一领域呢。
凯立德可谓是，一步先，步步先，起步就把对手甩出了二里地去！
赶上了这一波风口，在接下来的十几年里，凯立德混的那叫一个如鱼得水。
这个时候可没有智能手机，所以，想用导航地图，你得单独花钱购买，而凯立德就是当仁不让的首选的品牌。
凯立德趁此机会，韭菜割的那叫一个丧心病狂，不但安装的时候需要收费，使用也要收费，一般是按月收费，每个月十五块钱，一年就是一百八十块。
最丧心病狂的是，购买、安装、使用都收费，才仅仅是个开始，后期收费收的，那才叫一个“人怒人怨”呢。
凯立德导航，每隔半年就会更新一次新地图，想更新、升级，还需要你花钱，“也不多”，每次三百块！
在这个车联网还未普及的年代，地图导航靠的天上的gps卫星，和储存在系统里的地图包数据，不像现在这样可以即时更新。
想更新就只能去凯立德公司的网点，人家也不能白忙活，不借着这个机会割你一刀，都对不起送上门的这块儿肥肉。
不想花这个钱，你就无法享受到最及时的地图数据更新，万一哪里修路、哪里堵了，那你活该！
不过，导航地图收费，这在当时是个行业共识，不光凯立德在收费，其他同业内的其他产品，也都在收费，只是人家没有凯立德这个业内老大的底气，没有他们收的这么的丧心病狂罢了。
说远了可能很多年轻人不知道，就说十年前吧，那时候高得地图和摆渡地图，也都是收费的。
高得四十元，摆渡三十元，凯立德上边已经说过了，一百八，购买、安装、使用、更新等，其他的收费项目另算！
只是相对于当时的高得和摆渡来说，凯立德的地图信息更完整，导航更加靠谱、准确，所以选择的人也就更多，这也是他们有恃无恐，敢定价这么高的原因之一。
凯立德当年有多火呢，这么说吧，零六年，软银和汇丰就上赶着投了他们一千万美元，壹叁年，凯立德在车载导航的市场占有率还高达711，近乎处于了垄断的地位。
一四年，算是凯立德的巅峰，从创立至今，都是牢牢霸占着车载导航龙头老大的头把交椅，并且他们也在这一年上市。
上市之后，吸引来了包括雷教主的金星和顺米、平安在内的，超过三亿元的资本的涌入。
这里不得不要说一下，一向火眼金睛，在投资方面无往不利的雷教主
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