或许是觉得，自己市场老大的地位无人可以撼动吧，因此他们对于免费的事是绝口不提，丝毫没有要跟进的意思，依然维持着自己的“高定价”、“高收费”，每年还是固执的收取一百八的使用费，和每次三百元的更新费。
算下来，使用凯立德的导航，每年至少要四五百块钱，而高得和摆渡却是完全免费，要你你会怎么选？
就像去年的时候，网络上不是“谣传”，高得地图要收费了嘛，什么收费三块五，说的有鼻子有眼儿的，吓得高得立马跳出来澄清，说：“我不是，我没有，别瞎说，高得过去、现在和未来，都没有要对地图导航服务收费的任何计划”。
由不得他们不害怕啊，要是他们敢收费，哪怕只收一块钱、一毛钱，摆渡地图和疼迅地图，还不立马跳出来，把他们溺死在粪坑里啊。
高得现在是车载导航市场的老大，可当年的市场老大凯立德是怎么死的，可是历历在目啊，而且还是高得亲手挖的坑，把他们给埋了。
这可都是前车之鉴、血淋淋的教训啊，高得哪里敢步他们的后尘啊！
毕竟，现在的车载导航app那么多，人家凭什么要用你高得啊，其他免费的不香吗？
高得和摆渡，挑起来了这场导航地图的免费大战，凯立德却是死性不改，依然抱着收费不放。
最终的结果自然就是，高得和摆渡的市场份额，就像坐上了直升机似的直线升高，而凯立德的市场份额，则是坠落式的下跌。
随着汽车的普及，车载导航市场也吸引到了资本的注意，为了抢夺这个巨大的流量入口，资本纷纷携巨资入局。
先是一三年，阿丽爸爸入股高得，之后在一四年的时候，更是直接斥巨资十四点五亿美元，对高得完成了全资收购。
然后就是疼迅，以十一点七三亿美元，收购了四维图新，将其并入了自己的疼迅地图。
面对竞争对手的这种压迫式打法和股东的压力，以及不断下滑的市场占有率和业绩，凯立德终于怂了，于是在壹六年的时候，他们也宣布导航地图免费。
可惜，此时认怂已经为时已晚了！
经过两年多的沉淀，和智能手机的普及，高得和摆渡，已经在车载导航市场占据了巨大部分的份额，留给凯立德的，就只剩下了一点残羹剩渣。
根据壹六年的数据统计，凯立德在全国的装机量，只剩下了几千万次，而高得的装机量却是高达约五十亿次，摆渡的装机量约为二十五点五亿次。
——是“次”数，不是用户数量，其中包括换机、以及装了卸、卸了装的次数！
想想也挺搞笑的，一般来说，在商战中都是老大和老二打架，把老三给打没了。
比如，蝌蝌啃蜡和白事可乐打架，把非常可乐给打没了，加多宝和王老吉打架，把和其正给打“没”了。
结果到了车载导航的领域，反而成了，老二和老三打架抢市场，最后却是把老大给打“没”了。
也就是在凯立德宣布免费的壹六年，他们的亏损就超过了一个多亿，面对高得、摆渡、和疼迅地图这bba三巨头，他们已经是被打击的毫无还手之力。
同年，有鉴于他们以前的辉煌，有一家做汽车配件生意的公司，愿意出资十六亿元全资收购他们，凯立德的投资者们也愿意割肉离场，但却被凯立德的管理者们，给高傲的拒绝了。
他们认为，这个报价低了，远没有体现出凯立德公司的价值！
错过这次收购后，凯立德的研发人员，一年流失了超过40，凯立德的形势越来越严峻。
一年后，也就是壹柒年，凯立德继续亏损将近两亿元，由于他们的连年大幅亏损，直接被股票交易所给停牌了。
壹捌年，又有人向凯立德提出了收购报价，不过这次人家出价，就只有六点五亿元了。
按照当时的市值，这个报价其实已经很合理了，但“自信”且“高傲”的凯立德管理层，再次拒绝了这次的报价。
然后，就没有然后了，
包括雷教主在内的所有投资人，只能含泪跑路、割肉离场，至此，凯立德已经彻底的完犊子了。
现在有些手机上，依然还有着凯立德导航的app，但是其更新已经停留在了几年前。
而且，有人下载之后，发现里面全是bug，本人在海南，凯立德的定位都能给你飘到京城去，明明坐着没动，凯立德的导航却自己开启，就跟见鬼了似的。
——壹贰年的时候，朋友送了一个凯立德的平板导航，那家伙，触屏能卡出翔来，升级还要花钱，最后直接丢了！
如果唐伟东要介入这个领域，那比起凯立德等公司来说，他本身就有着天然的优势。
像凯立德他们，都是用的漂亮国的gps，而唐伟东自己本身
该站采集不完全,请到原文地址：(https://www.dynxsw.com/book/36255/77135998.html)阅读,如您已在悠闲小说(https://www.dynxsw.com),请关闭浏览器广告拦截插件,即可显示全部章节内容!该站采集不完全,请到原文地址：(https://www.dynxsw.com/book/36255/77135998.html)阅读,如您已在悠闲小说(https://www.dynxsw.com),请关闭浏览器广告拦截插件,即可显示全部章节内容!