第401章 103-105章：高瓴宋卖这个价格？（4000字）
ps：这个是三章6000字，标题没改。
高瓴并没有卖关子，而是直接把核心的产品信息，发布了出去。
【时代的选择，高瓴工况续航达400km的第一款纯电汽车高瓴宋plus震撼上市！】
这一消息，几乎是在瞬间，轰炸了所有华国的一二线大城市的商圈户外，地铁站，城市核心论坛，核心电台等各大线上线下的主流媒体。
高怀钧并不喜欢细水长流式的媒体载具，在信息碎片越来越庞大的时代，你搞细水长流，完全就等于是直接淹没在倍数级增长的信息流之中。
所以这一笔大几亿的资金在短短三天之内投入下去，一下子就取得了非常良好的反馈！
所有听到这个消息的公众都不由得惊呆了！
这个。。。
有点不可思议。
他们没想到，高怀钧所说的颠覆级产品，居然是这个。
纯电车现在已经有公司在搞了，但是效果并不好！
一般来说，续航里程，也就是维持在200km左右。
200km能干個啥？
一个大一点的城市的边缘搞个往返，都搞不定。
而且这200km级别的汽车，价格还很贵！
由于这些产品上不了量，所以单价要上到23万左右。
花一个奥帝a4的价格，买这样一个破玩意儿。
谁愿意？
但是现在高瓴的出现，直接打破了普通人的认知。
虽然看起来200km到400km，只是多了200km，但是考虑到使用的情况，这辆车基本上是满足90的使用需求了。
这意味着，这款车只是在城市内部行驶，甚至是短途去一趟周边城市，都是没问题的！
颠覆级！
绝对是颠覆级别的产品！
这才是国家需要的战略级新能源产品！
国家层面，从酝酿到最终的实施，整整十多年的时间里头，终于是孵化出来了！
这个认知，从汽车产业的业内人士，到外部的群众进行相应的扩散。
有些人也是从最开始的不屑一顾，你就出一个破纯电车有啥了不起，到有人解释之后所有人都眼前一亮，表现得十分震惊。
“卧槽！开始还以为，这个没啥了不起的，没想到那么牛逼。”
“我滴个老天，原来其他的汽车公司，只有200km的里程，高瓴居然可以做到400km？他们到底是怎么做到的！”
“一个是其他公司其实也不怎么重视，想骗补贴的，搞得也不认真，另外一个就是高瓴是真在玩命，听说他们都有自己的电池公司，估计连续亏损多年了吧？”
“对，连续亏损多年了，高瓴科技和高瓴车辆，连续多年进行正反馈式的补贴，只能说是真敢玩命。”
“善战者无赫赫之名，说实话真的牛逼。”
“大巧无工！真的大巧无工！”
“这才是华国企业真正的希望！不是像某些企业那样在疯狂地炒作自己，而是在真正的做着实事儿。”
“不像凤天汽车一样哦，凤天的核心卖点是两个，省油和皮实耐用。凤天是燃油车的省油巅峰，不可能还能做得比凤天更省油了，比如伏特那种油老虎，就是被凤天汽车在北美市场给直接干趴了，就是技术潜力已被榨到近乎极限；但现在高瓴的纯电和油混技术体系直接把凤天的动力体系击穿，无论动力、节能、机械结构都构成对凤天动力系统的降维打击，而且后续技术潜力还有得挖。哈哈哈，期待高瓴把凤天打落马下的那一天！”
“的确，现在的客户学精明了，已经消费升级了。消费升级其实不是体现在消费品的价格上，而是体现在消费品的功能上。现在大家买车，在价格、耐用性都差不多的情况下，就看功能了，在这一点上高瓴绝对是领先凤天的，只不过是凤天的品牌的价值上遥遥领先于高瓴罢了。凤天在功能上，包括智驾上，已经看不到高瓴的身影了，什么垃圾卡罗拉，从哪里来就到哪里去吧，那还有多少消费者愿意买单呢。”
“首先我要说一下我们现在的商业环境，可能让外资品牌不太适应。因为我们的汽车市场还并不成熟。包括消费者的购车理念还不成熟。并不一定说，人家的商品或是产品不如我们。当年的亚玛逊离开华国一样。并不能说人家公司不行。”
“楼上你是在搞笑的吗？占全世界超过1/3的最大单一市场不成熟，那各位理中客，或者是主机厂的产品负责人应该思考一下是不是自己熟过了。”
前一段时间，笼罩了高瓴头上的批判乌云在这时候似乎直接烟消云散了！
凤天汽车水军所说的种种，在华国汽车行业历史级别的突破面前，根本就算不得什么。
在很多民众看来，这高瓴完全就是全村的希望啊！
很多时候，你不需要为自己进行辩解，自己辩解反而落入了下乘。
你做得好了，自有大儒为你辩经！
权力的游戏就是这样，一旦推动了一个齿轮，整台机器就不会因为推齿轮的人的意愿而停下。
就像大运动第一轮和第二轮被斗的，很大一部分都是之前斗过别人的人。
凤天汽车打向高瓴的攻击武器，回旋回来震伤自己那是再正常不过的事情。
然而，高瓴并没有满足于此，在发布了第一个信息点之后，又发布了更为详细的高瓴宋plus为什么称之为宋plus的原因。
同时，也是第一时间，一反其他车型的常态，直接在所有的预约门店放上了展车。
如此大流量的车型，自然是吸引了非常多吃瓜群众的
这款车，居然是一款加长款的a级别车，舒适性相比较原来的紧凑型的a级别车，大为不同。
高瓴居然把部分的高瓴唐的设计理念融入了进去。
全新龙颜设计，其中更舒展的格栅造型，以及跟汉类似的日间行车灯修饰。
侧面的流畅线条，以及恰如其分的车身比例。
其中笔直的腰线，从大灯一直贯穿到了后侧门，借此来强化修长车身的敦实感。
至于车身下部的折线，则表达了一定的肌肉质感，不失a级车应有的年轻气质。
看着有点高级车的观感。
这是。。。。
以做b级别车的理念在做a级别车？
看起来实在是太高级了！
体验过的人，那一个个的都说好啊！
自然而然，来看的人，那是越来越多。
既然这款车名字叫做高瓴宋plus，那么它的定价，肯定是不会超过原来的高瓴宋太多吧？
虽然高瓴宋的这款新车相比较原有款式，尺寸大了许多，而且内饰的奢侈程度，也高了许多，绝对可以称得上是一个a+级别的车型。
这让所有人都热情高涨。
已经很久，华国都没有过一款车，像这款高瓴宋plus一样，未正式上市就先火的。
绝对可以称呼得上是国民级的产品了！
这一切的一切，都是源于这款车革命性的纯电车设计理念所带来的能源使用的变革。
华国，到处都是买办，太太太缺乏一家真正意义上的振奋人心的民族品牌公司了！
就在大家以为这件事情即将慢慢停息，高瓴也逐渐启动销售的时候。
高瓴出了第三弹！
这第三弹不是其他，是他们神秘的老板高怀钧录制的一个vcr视频。
这一下子更是引爆了互联网。
高怀钧传奇的事迹，以及其谦虚的态度，一直和他的帅气的外观联系在了一起。
但是此人一直不靠流量吃饭，根本就不在乎流量那一套，所以也让钧粉们搓汗不已。
现在这个vcr，显然对于这款产品极为看中，这也让很多人纷纷转发。
这种路人主动转发的效果，就算是很多明星用尽心思地想买僵尸粉，可都不一定能够达得到。
在vcr之中，高怀钧身穿着一件月白色的衬衣并带着一副金边眼镜，下身穿着一条深蓝色的牛仔裤，面带浅笑地坐在镜头前面。
“这段时间呢，高瓴也是经历了某些纷纷扰扰，我想大家应该也是听说过。”
“国外的很多势力，都对华国新能源汽车的发展很焦虑。”
“甚至有的很害怕。”
“我们说我们好，大家可能不一定信。”
“其实从国外的对手，竞品，包括一些境外势力的担忧和害怕。”
“这反而是证明了我们，其实做得还是很不错的。”
“你不强，别人也不会是那么在乎你的。”
“在这点上，我还是非常地开心的。”
“这说明，我们高瓴所做的一些小小的成绩，还是得到了大家的认可。”
“至于现在这款高瓴宋plus产品，我个人认为，它虽然不是我最引以为豪的作品，但是却是商业化最为成功的一款作品。”
“在定价上，我希望给予各位一个有力的保障，也是坚定我们在纯电车道路上的决心。”
“所以，我们团队决定。”
“这款产品的增程汽车版本，50公里纯电续航的定价是11万起步！”
“而相对应的300公里纯电续航的定价是13万起步，400公里纯电续航的定价是15万起步！”
很多人看完了这一段vcr的时候，都不由得感觉到了热血澎湃。
高瓴面对那么多的水军攻击，都基本上没有任何回应。
而这次借着高瓴宋plus上市之际，高怀钧的回复，却又是那么的高级。
很多人心想的是，我想说的，怎么都被伱完美地说出来了呢。
你不强别人怎么可能害怕？
为什么会找水军来攻击你？
他们为什么不会去攻击那些小卡拉米？
不就是你已经够台面，被看上了嘛！
所以高怀钧并没有直接反驳水军说的内容的对与错，反而从另外一个角度，进行了强有力的回应和反击！
从这点上，就算是最牛叉的公关公司，也不得不承认高怀钧这次公关水平的精彩。
而高怀钧公布的价格，则是直接吓掉了所有友商的牙齿。
11万的高瓴plus增程版本，你这是疯了吗？
高瓴宋的平均利润率在23左右，也就是说，你现在升级了产品，居然还直接降价？
这是想直接成本价开摆，直接把水给搅混是吧！
就算你靠高配把均价拉上去，但是利润率也很难看啊！
而13万的300km纯电以及15万的400km纯电，大部分的友商都在怀疑高瓴到底是不是在为爱发电。
这不仅仅是把自己逼到死角，这是把友商也是逼到死角啊！
要知道，卡罗拉，轩逸，速腾等标杆式的a级别车，现在的价格也是13万起步，但是到大家伙喜闻乐见的车型，都15万朝上了，再加上购置税不得了，落地价更是达到了16万以上。
高瓴这款15万的400km纯电车，按照国家政策，还没有购置税。
玩得实在是太疯狂了！
“高瓴疯了吗？他们准备在a级别车上为爱发电吗？”
“a级别车，这次要变天了！”
“卧槽!加长版的热门a级别车，居然还减价销售，不是脑血栓晚期都不敢想出这一点。”
“高瓴的a级别车高瓴宋在去年的销量有18万台，直接蹿升到了2013年华国a级别车排行榜的第7名，和那种根本出不来量的企业是两个完全不同的概念，他们到底想干什么？”
“被凤天汽车的水军惹恼了，大家伙一起来玩一次大的？”
“他们的高瓴宋基数可不低，这样背刺老客户，不怕反噬吗？”
如果说以前的高瓴宋是一只杀入市场的鲶鱼的话，那么现在的高瓴宋plus，绝对是杀入市场的蓝鲸鱼！
a+级别的概念，全新升级的车型，优质的让利价格。
a级别车的价格体系，被直接重新定义了。
不管怎么说，这果然是颠覆级的产品，高怀钧在高瓴科技上市后的采访说的话，可真是一点牛都没有吹，站着就要把它给实现了。
高瓴自从高瓴唐开始，就不再给一些自媒体大规模地撒币和充钱了。
但是，就算是不给他们充钱，这些自媒体们也是会主动报道起高瓴的这款新车高瓴宋plus。
因为，现在的高瓴宋plus，每一项技术，每一次热搜，都带有巨大的流量！
哪怕是为了流量，他们都会免费对高瓴宋的情况进行详细说明。
哪怕是批评，也是一种流量。
黑红，也是红啊！
很快，高瓴公布的价格，就在网上引发了广泛的关注。
13万的300km的纯电车，以及15万的400km纯电车，对于燃油车的替代性，通过了这些勤劳耕耘的自媒体们，顺利地进入了消费者的脑海之中。
普通的私家车一年的行驶里程通常在15-2万公里左右，落地15万的车，也不会太费油，不论你是日系、韩系、德系、美系的，多数车主油耗会在8l/100km左右。
以一年15000公里计算，共计耗费燃油1200l，以92号汽油65元/升的价钱来算，共计7800元。
而一辆电车如果开15万公里，按照普通电车大概9~12度每100公里计算，一年下来电费就1500来块钱。
这个差值开十年下来，差了六万多块钱出来！
这还不算优惠的购置税。
加起来，那节约的钱都有接近8万块了。
这对于精打细算的居民来说，可以说是非常划算！
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